Электромобили — это вовсе не достижение современного автопрома. В начале автомобильной эры около трети всего автопарка составляли машины с электрическими двигателями. С началом конвейерного производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания доля электромобилей быстро сократилась до пренебрежительно малой. Ренессанс электромобилей начался в XXI веке вместе с ростом цен на нефть и обострением экологических проблем.

Электромобили — проблемы

Рост цен на нефть и, соответственно, на топливо для автомобилей, а также продолжающееся ухудшение экологической обстановки даже в развитых странах мира побудили мировой автопром снова заинтересоваться электромобилями. Однако быстро перевести всё производство на новые рельсы чрезвычайно сложно.

Электромобили — пути решения

Главные проблемы — недостаток инвестиций, технологические проблемы, связанные прежде всего с необходимостью резко повысить ёмкость аккумуляторов, и отсутствие инфраструктуры, которая обеспечила бы зарядку электромобилей. Автопром активно ищет способы повышения ёмкости аккумуляторов, находя даже весьма необычные решения. Проблема инфраструктуры электрозаправок тоже решаема при наличии политической воли и крупных инвестиций.

Модели электромобилей в продаже и в проектах

Об электромобилях говорят уже давно, однако до последнего времени реальных машин на рынке было совсем немного. Однако в ближайшие годы покупателей будут ждать более десятка моделей.

RAV4 EV. Производитель — Toyota и Tesla Motors. Запас хода — 200 км. Выход на рынок — 2012 год.

Nissan Leaf. Производитель — Nissan. Запас хода — 200 км. Выход на рынок — 2011 год.

Chevy Volt. Гибридный автомобиль от General Motors. Запас хода на электричестве — 100 км. Выход на рынок — 2011 год.

Ford Focus. Производитель — Ford. Запас хода — 200 км. Выход на рынок — 2011—2012 годы.

Toyota Prius. Гибридный автомобиль от Toyota. Запас хода на электричестве — 150 км. Уже в продаже.

Model S. Производитель — Tesla Motors. Запас хода — 600 км. Выход на рынок — 2011—2012 годы.

Karma. Гибридный автомобиль от Fisker Automotive. Запас хода на электричестве — 100 км. Выход на рынок — 2010—2011 годы.

Mini-E. Производитель — BMW. Запас хода — 200 км. В продаже в США. Выход на международный рынок — 2011—2012 годы.

Smart ForTwo. Производитель — Daimler. Запас хода — 170 км. Выход на рынок — 2010 год (США), 2012 год (Европа).

Think City. Производитель — Ford. Запас хода — 200 км. Выход на рынок — 2010 год (Европа), 2011 год (США).

iMiev. Производитель — Mitsubishi. Запас хода — 160 км. В продаже в Японии. Выход на рынок США — 2011 год.

Coda. Производитель — Coda Automotive. Запас хода — 250 км. Выход на рынок США — 2012 год.

Е6. Производитель — китайская компания BYD. Запас хода — 400 км. Выход на рынок — 2011—2012 годы.

Электробайки и гибридные автомобили

Пока автопром раскачивается и наращивает технологические мускулы для производства полноценных электромобилей, на рынке уже есть «промежуточные» решения. Во-первых, это электробайки и электроскутеры — персональный автотранспорт, налаживание производства которого не требует столь же внушительных инвестиций, как выпуск электромобилей. Особой популярностью этот вид транспорта уже пользуется в Китае, поскольку превратить велосипед в электробайк — задача технически довольно простая, а парк велосипедов в Китае самый большой в мире. Другое переходное решение — гибридные автомобили, которые, наряду с электродвигателем, имеют и обычный двигатель внутреннего сгорания, который используется как для движения с разряжённой батареей, так и для подзарядки аккумулятора. Самый массовый гибрид на сегодняшний день — Prius фирмы Toyota.