ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейшее российское предприятие, занимающееся не добычей и переработкой полезных ископаемых, ведущее машиностроительное предприятие России.
АвтоВАЗ задумывался в СССР как ведущее отечественное предприятие автопрома, чем, собственно, он остаётся и сейчас. Техническую начинку завода поручили итальянскому концерну FIAT — тогдашнему производителю «автомобиля года» — FIAT 124, по сути, с него и сняли отечественную копию ВАЗ-2101 («копейка»).
Проектная мощность завода — фантастические по тем временам 660 тыс. автомобилей в год — с 70-х годов использовалась практически всегда по полной программе, несмотря на падение СССР, инфляцию, дефицит, путчи и серию кризисов. Рекордное количество автомобилей АвтоВАЗ произвёл в кризисном 2008 году — 801 600. В следующем, 2009 году из-за кризиса было произведено, наоборот, рекордно низкое за историю количество автомобилей — 294 700 штук.
Со времён приватизации и до 2005 года автозавод принадлежал, по сути, своему менеджменту во главе с Владимиром Каданниковым. Знаменитую схему перекрёстного владения акциями, благодаря которой владельцы небольшого пакета акций АвтоВАЗа имели над ним полный контроль, придумал опальный олигарх Борис Березовский. В 2005 году схему «расшили», а контроль над компанией уступили госкорпорации «Ростехнологии».
«Часкор» писал о том, чем прославился менеджмент «Ростехнологий» (в частности, закупкой из прибыли завода большого количества автомобилей Land Cruiser для нужд нового менеджмента). Однако именно близость нового владельца АвтоВАЗа к властным структурам позволила получить для предприятия беспрецедентную поддержку и пережить кризис без социальной катастрофы.
