Авиакомпании — весьма тепличный бизнес, стоит нефти подняться в цене — банкротятся, не хватает денег на керосин. Стоит нефти упасть — тоже загибаются, кризис, мало пассажиров и кредитных денег. Зато в этой сфере происходят такие чудеса, как объявление цен на маршруты Москва — Вена — Москва за 129 евро, Москва — Самара — Москва за 200 рублей, а Гамбург — Лондон за 18 евро.
Авиакомпании — весьма тепличный бизнес, стоит нефти подняться в цене — банкротятся, не хватает денег на керосин. Стоит нефти упасть — тоже загибаются, кризис, мало пассажиров и кредитных денег. Зато в этой сфере происходят такие чудеса, как объявление цен на маршруты Москва — Вена — Москва за 129 евро, Москва — Самара — Москва за 200 рублей, а Гамбург — Лондон за 18 евро.
У нас
Россияне очень любили акции крупнейшей и одной из самых дорогих отечественных авиакомпаний — «Аэрофлота». Однако в эту зиму особого ажиотажа на распродажу билетов не наблюдается, виной тому не только кризис, но и дешевые авиабилеты других авиакомпаний.
По акции «Аэрофлота» с креативным названием «Зима… а цены тают!» до 17 декабря можно было улететь по России примерно в 2—3 раза дешевле традиционно высоких аэрофлотовских цен. Однако уже 16 декабря, например, по направлению Москва — Самара летать по этой акции было нельзя, потому как по условиям акции «количество билетов ограниченно», и вместо 700 рублей в одну сторону без сборов приходится бронировать по ценам от 2700 без сборов.
Авиакомпания «Скай Экспресс», прославлявшая себя как главного российского дискаунтера, очень любит проводить акции. Корреспонденту «Часкора» довелось принять участие в акции «Бесплатные полеты с октября до конца года» этой осенью — смысл был простой: покупаешь билет за обычную цену, второй получаешь бесплатно. Купив билет и получив сертификат на бесплатный полет, спустя две недели, в начале ноября, обнаружил, что бесплатных полетов до конца года (по крайней мере по направлению Москва — Самара) уже нет, ни на один день до нового года. Пришлось снова покупать билет по полной стоимости и лететь в полупустом самолете, а сертификат так и остался неиспользованным — такая вот дешевая замануха.
Только что я получил на почту спецпредложение от Sky Express: «Вы очень хорошо вели себя в этом году! И за это «Скай Экспресс» дает вам возможность купить полет на следующий год в любом направлении полетов по тарифу 500 рублей! Сделать это можно на сайте, по телефону центра бронирования или в собственных кассах «Скай Экспресс» в период с 16 по 30 декабря 2008 года. В акции « На оленях дешевле!» участвуют полеты на даты с 12 января по 28 марта 2009 года». Подвох тут, разумеется, есть, но недорогой — к стоимости билета добавляют 1000 рублей в качестве топливного сбора. Но будьте внимательны при бронировании — сайт авиакомпании работает только под Internet Explorer!
Авиакомпания S7 предлагает на сайте билеты в Самару и Санкт-Петербург всего за 100 рублей в один конец и 200 рублей в оба конца! Однако речь идет о ценах без сборов, при бронировании итоговая реальная цена билета по акции в Самару в оба конца составила 2793 рубля, что, впрочем, весьма и весьма недорого.
Отличился и свежеиспеченный украинский дискаунтер Wizz Air Ukraine, устроив беспрецедентную в истории Украины рекламную распродажу, распродав с 15 по 21 декабря 10 тыс. билетов по цене 9 гривен (около 1,5 доллара) с учетом всех сборов на рейсы по Украине и на направления из Львова и Киева в Польшу, Германию, Норвегию и Великобританию.
Российская UTair особых скидок не предлагает, развивая авиасвязи в самой глубине отчизны. Авиакомпания, к примеру, связывает Сургут и Нижневартовск с Волгоградом, Сочи, Калининградом, Самарой, Астраханью, Белгородом, Уфой за сумасшедшие по европейским меркам деньги — 5990 рублей в одну сторону без учета топливных сборов. Все это называется словосочетанием «специальные предложения».
Зато у UTair работает программа лояльности: за каждый полет экономклассом по России вам начисляют 100 баллов, наберете 1000 — получите бесплатный полет, так что это почти равноценно 10%-ной скидке.
У них
Лидер среди европейских дискаунтеров — EasyJet — предлагает действительно сумасшедшие тарифы. Полет по Европе обойдется в среднем в 20—40 евро. Например, пролететь 1000 километров от Гамбурга до Лондона весь февраль можно от 18 до 23 евро, если бронировать билет сейчас! Чем ближе дата, тем дороже, например в начале января тот же маршрут стоит сейчас 37—60 евро.
Для сравнения: в России такое расстояние удастся пролететь по самой низкой цене 1,5 тыс. рублей (40 евро) и средней 3—4 тыс. рублей (80—100 евро).
Вот еще несколько примеров полетов по Европе. Довольно дорогой перелет Париж — Афины в EasyJet стоит в январе в среднем 70—90 евро, в феврале — от 39 евро. 1100 километров между Амстердамом и Миланом преодолеваются за 41 евро весь конец января и февраль.
Кстати, сопоставимые цены можно найти и на полеты у главного европейского конкурента EasyJet — авиакомпании Ryanair. На Ryanair можно перелететь из Риги в Лондон и Дублин (28 евро) или Франкфурт и Стокгольм (22 евро). Только нужно учесть, что этот «бюджетник» славится своим стремлением к максимальной экономии: чаще других садится в периферийных аэропортах, причем в самое неудобное — раннее или ночное — время.
Из польской Варшавы на Средиземноморье (в Венецию, Дубровник, Афины, Милан, Рим), а также в столицы (Барселону, Париж, Лондон, Амстердам) можно летать польским дискаунтером Sky Europe. Цены колеблются в пределах 20—30 евро в зависимости от пункта назначения и даты рейса.
Россия — заграница
С 15 декабря по 28 декабря 2008 года «Аэрофлот» распродает полеты в Европу. Полеты должны быть завершены до 28 марта, а цены вполне приятные, хоть и указаны без сборов. На женские мартовские праздники Москва — Франкфурт в оба конца удалось забронировать за 10 556 рублей. В Нью-Йорк до 24 декабря можно заказать билет за 17 641 рубль туда и обратно.
Самое дешевое предложение — в Вену до 31 декабря, предлагаемое за 129 евро без сборов, — уже распродано «Аэрофлотом».
Впрочем, как показал опыт общения с турфирмами, кассирами авиакасс и службами интернет-бронирования, летать можно весьма дешево и без акций российского авиагиганта.
Корреспондент «Часкора» провел эксперимент, попросив в нескольких турагентствах найти ему самый дешевый авиабилет Москва — Париж — Москва на 20—27 февраля. В результате «самое выгодное» предложение по Парижу выкатили такое — 17 060 рублей авиакомпанией Air France.
На самом популярном в России сервисе онлайн-бронирования авиабилетов Avantix.ru (кстати, купленном 10 ноября 2008 года компанией Zellen Business Inc., зарегистрированной в офшоре Британские Виргинские острова) на те же самые даты удалось найти четыре более выгодных предложения.
Самый дешевый перелет до Парижа с пересадкой в Дюссельдорфе немецким дискаунтером Air Berlin обойдется через сайт всего в 11 801 рубль. Кроме того, было предложено еще три варианта авиакомпаниями SAS, Swiss Air, Lufthansa по ценам 14 400—15 900 рублей. В качестве оплаты принимаются Visa и MasterCard.
Кстати, поход в традиционные авиакассы с пометкой «на все направления» после долгого выклянчивания тоже дал результат — на тот же самый рейс Air Berlin билеты удалось найти за 10 800 рублей: у всех разная комиссия.
Вывод тут можно сделать один: доверяйте себе, перепроверяйте самостоятельно и не верьте в дорогие авиабилеты.
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
- «Ульяновск – авиационная столица России».
Могут ли нищие рабочие делать хорошие самолёты? - «Авианова» больше не летает.
«Мы старались дать людям возможность летать за небольшие деньги». - Улётные цены.
Как купить дешёвый авиабилет. - Пассажиры в пролете.
Почему цены на авиатопливо и спрос на билеты падают, а авиабилеты не дешевеют? - Крупнейшие авиакомпании России.
«Часкор» собрал рейтинг 13 крупнейших авиакомпаний России. - Какую авиакомпанию выбрать для перелета?
Блогеры делятся опытом и советуют.
