Злоключения АвтоВАЗа — в последнюю неделю едва ли не самая популярная тема среди блогеров. Причина понятна: продукция тольяттинского завода народна просто до безобразия. Безобразие — термин не авторский; в интернет-дискуссиях чаще употребляются выражения более эмоциональные.
Если говорить о новостях крупных, но не крупнейших отечественных предприятий, то едва ли не самым популярным среди блогеров является АвтоВАЗ. Причина, в общем-то, примерно понятна: это вам не химпром какой, продукция тольяттинского завода народна просто до безобразия. Безобразие — термин не авторский (ну, не только авторский); в интернет-дискуссиях чаще употребляются выражения более эмоциональные. Проще говоря, знакомы блогеры с продукцией ВАЗа. Причем знакомы не с лучшей стороны. И тут с реакциями все достаточно единообразно.
Единообразие ощутимо нарушилось после серии сообщений о том, что главный конвейер завода в августе закрывается минимум на месяц. По каковому поводу предполагаются: а) социальные волнения и б) решительные действия правоохранителей.
Продукцию ВАЗа в блогосфере принято не любить. Но при этом многие пользователи либерального и/или левого толка чувствуют себя радетелями «простого народа» (к каковым относят, само собой, и изготовителей тольяттинских чудо-изделий) и защитниками последнего от страшных зверств Режима. Так что Сеть изрядно пополнилась заявлениями тираноборческого, а зачастую и панического содержания.
Другой вопрос, что появились и другие сообщения. Согласно которым никаких зверств не предполагается, паникообразующие тексты несколько тенденциозны, а что весь автопром (вовсе не только российский!) в условиях экономического кризиса изрядно просел — так это так себе новость. При этом, само собой, не обходилось без толстых намёков, что если проблемы со сбытом испытывают и самые солидные автобренды, то «тазикам» сам бог велел.
Так или иначе, тема держится в верхних строчках рейтингов уже неделю, и похоже, что пороха в пороховницах хватит ещё надолго. Особенно с учётом того, что новости поступают практически ежедневно, а акция работников предприятия запланирована на 6 августа — так что «на понервничать» осталась ещё неделя.
А вот один из первых «нервных» постов, который к концу прошлой недели уверенно вышел на лидирующую позицию в топах:
flyant:
Социальная напряжённость в Тольятти в связи с грядущей остановкой конвейера ОАО «АВТОВАЗ» продолжает усиливаться. Тревожные ожидания в городе достигли своего пика.
...
Кроме того, подразделения МЧС ожидают приезда министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) Сергея Шойгу.
Четвёртый факт. На днях рано утром одна из жительниц Зелёновки видела, как в посёлок входила военная техника. В это время основная часть жителей села спала. Сопоставив эти факты, можно сделать очень неоднозначные выводы.
Пост был многократно републикован: голоса левых и «освободителей», как мы помним, звучат в блогосфере достаточно громко. Но уже тогда слышны были и совсем другие голоса:
Путин и Медведев делали все, чтобы помочь этим людям. Чтобы эти рабочие, пролетариат, мать его за ногу, мог кормить свои семьи.
И чем платили эти люди? Тем, что делали устаревшее, опасное, гадкое, отвратительное. И делали это ПЛОХО!
...
Тогда уже были повышены пошлины. Тогда уже были даны кредиты АвтоВАЗу. Уже тогда жители Приморья могли купить это г*вно на сказочных условиях.
Владимир Владимирович! Эти пролетарии просто прожрали Вашу поддержку и сделали очередной брак.
Так что ОМОН туда. Много ОМОНА.
Не без злорадства, правда?.. Но злорадство проявлялось не только в отношении к продукции ВАЗа, припомнили жителям области и события полугодовой давности — «как аукнется, так и откликнется»:
kondratiy:
Ещё свежи воспоминания, как народ на Дальнем Востоке вышел протестовать против лоббистского беспредела и, по Высочайшему Повелению, огреб за это дубинками от отряда «Зубр» ОМОН МВД РФ.
В Самаре на это ответили митингами поддержки действий правительства.
Теперь же самарцы, почувствовав, что очень скоро и сами могут обрести от того же «Зубра», возмущаются, что приморцы мало того, что не поддерживают их, так ещё и иронизируют по поводу ситуации.
Такая вот, изволите видеть, «поддержка отечественного автопрома». До кучи, по блогам пошел гулять еще и мрачноватый анекдот про «проклятое место» («Купила компания «Мерседес» завод АвтоВАЗ...»).
К тому же, выяснилось, что прогнозы касательно зверств оказались несколько преувеличены — во многом из-за крайней вольности в части интерпретации фактов:
gremtlt:
2. Стягивание в город «войск ОМОН». ОМОН — не войска них*я, не знать этого для журналистов—- позор. Никакого стягивания ОМОНа в Тольятти—- нет. Никакого лагеря ОМОН около GM-АВТОВАЗ—- нет. Никакого расселения иногородних омоновцев на первом этаже одного из общежитий ВАЗа—- нет. Если вы видели иногородний ОМОН в Тольятти — сообщите мне. Если его видел ваш друг — сведите меня с этим другом.
....
7. Мой личный прогноз. Них*я ничего в Тольятти не произойдет. В сентябре конвейер запустят — потому что машины начали покупать. ... Со скрипом, с истеричными выкриками идиотов, с митингами, вазелиновый заводик как всегда залижет ранки и заработает.
Дальнейшие «вести с полей» вызывали реакции по большей части иронические:
kiryan:
«Рабочие АвтоВАЗа скоро вместо сборки автомобилей займутся другим делом — они начнут убирать улицы».
Вместо сборки чего, простите?
Узреваю здесь оголтелую несправедливость: почему только рабочие? А как же инженеры и руководство?
Кстати, да: помимо самих работников, собирающих «корытца», досталось и руководству предприятия. Зачастую тоже в анекдотической форме:
padonak1983:
Всегда был неравнодушен к фольклору. Особенно к современному. Вот, зацените, что народ говорит про менеджеров «Ростехнологи», работающих на АВТОВАЗе:
«Этих людей надо поставить на наркобизнес. Они сделают его убыточным».
Но не анекдотами едиными: жёсткие замечания в адрес менеджмента завода «по существу» также отмечались в изрядных количествах:
vbelchenko:
АвтоВАЗ обнародовал производственный план на этот год: 332 тысяч машин и машинокомплектов.
Это в два с лишним раза меньше, чем в прошлом году, и, по-моему, даже хуже самых жопских объемов выпуска, которые были у ВАЗа в середине 90х.
Удивлен, что при таких раскладах они сокращают всего четверть персонала.
Интересно, кстати, а число вице-президентов они тоже сократят?
Это, кстати, реакция уже на следующую новость: СМИ сообщили о том, что флагман отечественного автомобилестроения еще и готовится к массовым сокращениям:
dysto:
Вроде собрались увольнять 27 тыс. человек. Уже точно останавливают конвейер. Правительство России потратило 25 млрд рублей на поддержку предприятия, но это не помогло.
Был ужасный выбор — больно сейчас или очень больно потом. Выбрали второе, и вот это «потом» наступает. Деньги, которыми можно было поддержать рабочих, лежат ржавеют на складах.
Известие о грядущих сокращениях было оперативно опровергнуто (впрочем, поверили этом опровержению не все). Так что публика не без волнения ожидает 6 августа. А пока недоброжелатели продолжают отпускать ядовитые реплики, причём часто — по делу:
treww:
Автоваз производил в лучшие времена 2008 года че-то около 900 тыс автомобилей коллективом в 100 тыс человек. Итого 9 человекомашин в год. Сейчас планируют выпуск 3 человекомашин в год.
На тойоте 316 тыс. человек по всему миру сделали где-то 9 миллионов машин. Итго 28 человекомашин. В 2009 году собираются выпустить 10,4 млн машин, сокращенным составом — 32 человекомашины.
Российские производители самые «лучшие».
Наверно поэтому автоваз стоит много денег....
Звучат также и конкретные предложения, сводящиеся к тому (вот, к примеру, мнение известного финансиста), чтобы денег из казны не давать, лишних людей беспощадно увольнять, а если и дальше так пойдет — продавать госпакет акций хотя бы за рубль.
Похоже, что не любят отечественные блогеры АвтоВАЗ, даже когда собятия на предприятии развиваются достаточно драматично. И вряд ли проблема тут только в дурном пиаре...
