Ужесточения Правил дорожного движения в России уменьшили количество правонарушений. Но есть и обратная сторона медали – высокие штрафы влекут за собой высокие взятки инспекторам, зафиксировавшим нарушение.
Ужесточения Правил дорожного движения в России уменьшили количество правонарушений. Но есть и обратная сторона медали – высокие штрафы влекут за собой высокие взятки инспекторам, зафиксировавшим нарушение. Так, один из сотрудников ГИБДД Санкт-Петербурга на условиях полной анонимности рассказал корреспонденту газеты «Мой район», что дневной доход в среднем у инспектора ГИБДД может составлять около 20 000 рублей.
Многие гаишники в Москве и области (в пределах 40 км от МКАД) могут только посочувствовать бедным «родственникам». В царстве крутых и очень крутых нарушителей взятка «за пьянку» может доходить до 7–10 тыс. долл., за неправильный обгон – до 3 тыс. Крайне выгодными считаются районы дорогих ресторанов и казино. Самые дорогие (типа «Пушкина») имеют негласные договоры с районными гаишниками: их клиентов на выходе не брать! Однако это не мешает «брать» другим постам и засадам, стоящим на квартал дальше. По уровню доходности места у дорогих коттеджных поселков ничуть не уступают центру Москвы. Чего не скажешь о «дотационных» регионах России, где 300–500 рублей – это «большие» деньги, которые есть в кармане далеко не у каждого нарушителя. Однако в любом случае отнюдь не все «подати» остаются в распоряжении дорожных полицейских . Около 20–25% от этой суммы инспектор должен отдать начальству, 5–6% – дежурному, распределяющему наряды, и еще 5% достанутся выпускающему на воротах. Остальное оседает в кармане «доблестного» защитника правопорядка. Больших денег стоит попасть на «хлебное место», например, на участок под знаком «Обгон запрещен». Чтобы «работать» на таком месте, необходимо хорошо «подмаслить» свое начальство – исправно отдавать ему большую часть своей выручки. А тем, кто «не в почете», достанется стоять на дороге у прокуратуры, где водители особенно осторожны. Сколько же реально получают инспектора ГАИ, не знают даже их жены. Корреспондент МК Александр Ростарчук написал на днях о любопытном наблюдении. Финансовый кризис, оказывается, влияет и на поведение гаишников.
Они мало заметны, совсем как начавшееся после известных заявлений ФАС снижение цен на бензин, но тем не менее. Как некоторые нефтяные магнаты уже вынуждены были понизить отпускные цены на свою продукцию на один-два процента, а другие собираются это сделать, так и особо «продвинутые» гаишники чутко среагировали на снижение мировых котировок на нефть и другие последствия глобальной экономической катастрофы.
Вот на днях отловили тверские гайцы приятеля – выехал на «встречку». И если буквально две недели назад требовали за это нарушение 5 тыс. рублей отступных, то в этот раз объявили цену в жалкие 500 «деревянных»! Дальше – больше. Другой знакомец, имеющий хороший блат в столичных пунктах прохождения техосмотра и снабжающий своих друзей-коллег заветными «лобовичками», с умилением рассказал, что в одном из пунктов ГТО сотрудник ГАИ пересмотрел свой прайс-лист и теперь берет за услугу не 3 тыс. рублей, а 2,5 тыс. В общем, что ни говорите, а на дорогах работают наши люди. Плоть от плоти, кровь от крови народной.
И если так пойдет дальше и ГАИ окончательно разделит наши с вами тяготы и лишения, то скоро езда в пьяном виде в той же Москве будет прежние 10–15 тыс., а отсутствие полиса ОСАГО или талона техосмотра – не 5–8 «штук», а рубликов 700–800. Про ремни безопасности водители вообще забудут. А мы вновь начнем писать о резко пошедшей вверх кривой аварийности. Кризис на дворе, одним словом…
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
