Был такой советский анекдот в 70-е годы: «В Китае во время испытаний разбился новейший истребитель, погибло три пилота и пятнадцать кочегаров». Как и в любом анекдоте, в нём была значительная доля правды. За четыре десятилетия ситуация изменилась радикально. Скоро китайцы будут иметь полное право рассказывать подобные анекдоты про нас.
После того как в 60-е годы ХХ века «великая дружба» между СССР и Китаем органично переросла в холодную войну, перед нами впервые возникла перспектива войны с противником, имеющим многократное превосходство в численности личного состава (в предыдущих войнах с другими противниками этим козырем, как правило, обладали мы). К тому же с нашей же помощью этот противник обзавёлся ядерным оружием.
Правда, у нас ядерного оружия было гораздо больше, чем у КНР. И обычного оружия у нас тоже было гораздо больше, а главное, оно было гораздо лучше. И воевали мы тоже гораздо лучше, что продемонстрировали два боя за Даманский в марте 1969 года.
На протяжении почти 30 лет после разрыва с СССР китайцы бесконечно модернизировали то оружие, что получили от нас в 50-е и в начале 60-х. В конце 70-х — начале 80-х кое-какую технику Китай прикупил на Западе (в первую очередь во Франции), но принципиально это не изменило ситуацию, технологическое отставание КНР в области военной техники и от СССР, и от Запада было колоссальным.
Затем в Китае, а с небольшим отставанием и у нас, начались реформы. И отношения между нами как бы сильно улучшились. Мы стали даже продавать Китаю новейшее вооружение, благодаря которому в авиации и средствах ПВО, а отчасти и в военно-морской технике он перепрыгнул через поколение. А главное, реформы в целом дали очень разный результат. Если подавляющее большинство позднесоветских и новых российских руководителей думали и думают только о собственном кармане (причём в этом плане ситуация стремительно ухудшается), то китайские лидеры думают в первую очередь о своей стране.
В итоге Китай стремительно ликвидировал отставание от нас и по количеству, и по качеству большинства классов вооружения и техники. Правда, в России многие считают, что Китай лишь всё у всех копирует, поэтому всё равно отстаёт. Увы, это иллюзия.
Китай уже давно не копирует тупо, один к одному, он творчески развивает. Например, J-11В, который китайцы передрали с Су-27 и начали строить без лицензии, судя по всему, по авионике даже лучше оригинала, поскольку в области электроники китайцы уже нас обошли. Проблемы у них остаются с двигателем WS-10, он действительно хуже российского оригинала АЛ-31. Тем не менее это не делает J-11В принципиально хуже, чем Су-27. В целом по своим возможностям они равны. При этом по количеству Су-27 и Су-30 (закупленных у нас и произведённых по законной лицензии) Китай уже обошёл Россию (примерно 280 машин у НОАК, около 250 в ВВС РФ), но производство «незаконного» J-11В только разворачивается, соответственно, количественное превосходство Китая будет лишь нарастать.
Кроме того, годовой налёт у китайских пилотов в разы выше, чем у наших. Особенно учитывая, что именно истребительная авиация ВВС РФ в постсоветский период находится в максимальном загоне. «Стратегам» выделяли хоть какие-то деньги на топливо (поскольку они всё же СЯС), фронтовая ударная авиация потренировалась в Чечне, транспортники — в ходе грузовых перевозок (в основном коммерческих), только истребители как жили, так и живут по остаточному принципу. Таким образом, в небе Китай уже имеет превосходство, которое в ближайшее время будет лишь увеличиваться.
Аналогичная ситуация и с танками. Новейшие китайские Туре-96 и Туре-99 (он же Туре-98G, он же ZTZ-99) по своим боевым возможностям ничем не уступают нашим Т-72/80/90. Очень крупный специалист может найти отдельные детали, по которым наши танки лучше китайских, но он найдёт и другие детали, по которым впереди китайцы. Более того, в прошлом году генеральный конструктор танка Туре-99 Чжу Юйшэн заявил, что его детище — лучший танк в мире. Он превосходит американский М1А2 и немецкий «Леопард-2А6», а с остальными просто нет сравнения. Конечно, в таком заявлении не может не быть значительной доли блефа, тем не менее оно не является блефом на 100%. И уж совершенно точно этот танк ни с кого не скопирован. Это синтез российских, западных и собственных китайских технологий. Может быть, он и не лучший в мире, но он входит в пятёрку лучших. Наших танков в этой пятёрке нет.
Более того, по производству танков Китай сегодня занимает первое место в мире. Судя по всему, он обходит по этому показателю все остальные страны мира, вместе взятые. Интересно зачем? Танки предназначены для ведения широкомасштабных наступательных действий на суше, ни для чего другого они не подходят. При этом по природным условиям танкам крайне неудобно в Юго-Восточной Азии, тем более не пройдут они в Индию через Гималаи. Видимо, китайцы выбрасывают деньги на массовое производство танков, чтобы кататься на них по степям Внутренней Монголии.
Если вернуться к технике, то можно отметить, что именно синтез разных технологий, а не прямое копирование одного образца всё чаще используют китайские учёные и инженеры. Танк Туре-99, истребитель J-10, эсминец пр. 052С «Ланьчжоу», ПКР 800-й серии — всё это плоды синтеза. Такой синтез продуктов совершенно разных научно-технологических школ требует наличия очень мощной собственной школы. Тем более если синтезируются весьма сложные и высокотехнологичные образцы.
Вполне логично, что в последнее время на вооружении НОАК появилась техника, которая не имеет никаких явных аналогов ни в России, ни на Западе. Например, БМП ZBD-05, созданные специально для морской пехоты и ставшие базой для целого семейства машин (КШМ, САУ ZTD-05 и др.).
Гораздо более серьёзным оружием, не имеющим зарубежных аналогов, стала ПКР, созданная на базе БРСД «Дунфэн-21». Это единственная в мире баллистическая ПКР, при этом дальность её полёта тоже самая большая в мире — не менее 1,5 тыс. км. В американской прессе уже появилась паническая статья о том, как в 2015 году Китай такой ракетой безнаказанно отправит на дно американский атомный авианосец.
Появилась у Китая и другая уникальная новинка, гораздо более актуальная уже для нас, а не для американцев – РСЗО WS-2 с дальностью стрельбы 200 км. И уже разработана ее модификация WS-2D, стреляющая на 400 км! Каждая установка несет от 6 до 9 ракет, в т.ч. до 3 специальных самонаводящихся беспилотника! Таким образом, этой китайской системе "в подмётки не годятся" ни российский "Смерч", ни американская MLRS. Хороший урок извлекли китайцы из Даманского.
До последнего времени бросалось в глаза отставание Китая в ударной авиации. Если в других классах техники он почти везде вышел на мировой уровень, то здесь с дореформенных времён не изменилось почти ничего. ВВС НОАК продолжают эксплуатировать «стратегический бомбардировщик» Н-6 (копия Ту-16), «фронтовой бомбардировщик» Н-5 (копия Ил-28) и «штурмовик» Q-5 (вариация на тему МиГ-19). Без кавычек тут не обойтись — до такой степени все эти машины не соответствуют современным требованиям. Несколько лет назад на вооружение начал поступать фронтовой бомбардировщик JH-7, но он, по сути, находится на уровне нашего Су-24 и европейского «Торнадо», самолётов хороших, но не сильно новых.
Можно было предположить, что это отставание Китай отчасти компенсирует наличием огромного количества тактических и оперативно-тактических ракет, их у него, видимо, больше, чем у всех остальных стран, вместе взятых. Тем не менее ракета всё же имеет гораздо более низкую, чем самолёт, гибкость применения. Кроме того, она, в отличие от самолёта, по определению является одноразовым изделием.
Похоже, что и здесь Китай окажется самым умным. На только что состоявшемся авиасалоне в городе Чжухай он представил широчайший ассортимент беспилотников, в том числе боевых.
Больше всего впечатляет WJ-600, реактивный БПЛА, не имеющий аналогов в мире (даже в США и Израиле). Он предназначен для ведения разведки, РЭБ и нанесения ударов по наземным целям, несёт не менее двух ракет «воздух — поверхность» (не маленьких ПТРК, а именно нормальных, полноценных ракет) или авиабомб. На видеопрезентации этот беспилотник как сам уничтожает вражеский автомобиль, так и наводит береговые ПКР на эскадру противника. Причём в качестве ретранслятора для него выступает дирижабль.
Вторым боевым беспилотником, немного меньших размеров, является «Илонг» («Птеродактиль»). Судя по виду, он является точной копией хорошо известного американского «Предатора», единственного сегодня боевого БПЛА в ВС США. Американцы не передавали его даже ближайшим союзникам, а уж про Китай странно было бы говорить. Китайским разведчикам, которые сумели украсть столь важный для американцев образец боевой техники, надо аплодировать стоя.
Ещё есть небольшой боевой беспилотник СН-3. С весьма, однако, приличной боевой нагрузкой 640 кг. И целая стая банальных разведывательных БПЛА.
Автор данной статьи когда-то предлагал заменить штурмовую авиацию ВВС РФ боевыми беспилотниками. Имея в виду, что они очень пригодились бы против китайских танков. Возможно, что именно китайцы ту статью и прочитали. А скорее всего, додумались сами. Против наших танков «птеродактили» им очень пригодятся.
При этом размах у китайцев максимально широкий. Беспилотный стратегический разведчик, подобный американскому «Глобал Хоку», они презентовали ещё год назад. А четырьмя годами раньше на аналогичной выставке в Чжухае китайцы демонстрировали БПЛА «Аньцзян», который был представлен как сверхзвуковой (или даже гиперзвуковой) беспилотный истребитель. У США ничего похожего нет даже на уровне концепции. Тут остаётся лишь верить, что китайцы так нагло блефуют. Но, опять же, надо понимать, что блефуют они далеко не на 100%. Даже не на 50%. Хорошо, если на 20%.
По-видимому, в чрезвычайно перспективной сфере БПЛА китайцы догнали США, а кое в чём и обошли их. С нами же просто нет сравнения, даже если китайцы блефуют на 50%. Есть ощущение, что таких сфер будет всё больше. Потому что слишком разная власть в России и в Китае. Разная с точки зрения мотивов своих действий. И наши, и их власти очень успешны. В тех направлениях, в которых каждая из них действует. Одни строят виллы в Лондоне и Куршевеле, другие — боевые беспилотники.
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
