Пилотируемая боевая авиация в значительной степени исчерпала потенциал своего дальнейшего развития. Самолеты будут постепенно вытесняться беспилотными летательными аппаратами, которые создают совершенно новые возможности для ведения боевых действий. Россия существенно отстает в данной сфере, однако при определенных обстоятельствах из отставания можно извлечь преимущества.
Пилотируемая боевая авиация в значительной степени исчерпала потенциал своего дальнейшего развития. Самолеты будут постепенно вытесняться беспилотными летательными аппаратами, которые создают совершенно новые возможности для ведения боевых действий. Россия существенно отстает в данной сфере, однако при определенных обстоятельствах из отставания можно извлечь преимущества.
Концерн радиостроения «Вега» начинает поставку российской армии беспилотных комплексов воздушной разведки «Типчак». Первый комплекс поступит в войска уже в 2008 году. «Типчак» разработан рыбинским конструкторским бюро «Луч» и предназначен для ведения разведки в любое время суток на дальности до 40 км от наземного пункта управления. В состав комплекса входят 6 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и машины обеспечения. Запуск БПЛА осуществляется пневматической катапультой, а посадка — на парашюте. Аппараты весят 50 кг и оснащены поршневым двигателем, который позволяет развивать скорость до 55 км/ч. Продолжительность полета — около 2 ч. В комплект бортового оборудования входит камера высокого разрешения, работающая в инфракрасном и видимом диапазонах.
Тем временем американская компания Northrop Grumman в рамках программы NUCAS (Naval Unmanned Combat Air Strike) завершает сборку первого из двух опытных образцов боевого БПЛА палубного базирования X-47B. Первый полет палубного беспилотника должен состояться в ноябре 2009 г., а его испытания на борту авианосца с отработкой взлета и посадки начнутся в ноябре 2011 г. БПЛА X-47B будет малозаметен на радарах и оснащен реактивным двигателем, системой дозаправки в воздухе, разведывательной аппаратурой, средствами радиоэлектронной борьбы, а также может быть оснащен управляемыми ракетами, корректируемыми авиабомбами, а также лазерным и микроволновым оружием. Боевая нагрузкаБПЛА составит 2000 кг. Беспилотник будет способен непрерывно выполнять боевые задачи в течение 2–4 суток.
Формальная схожесть двух этих новостей отражает факт очень существенного отставания России от США, а также от целого ряда других стран в области беспилотной авиации. В России лишь предполагается начать поставку в войска разведывательныхБПЛА тактического звена, в то время как в США принимают на вооружение полноценные боевые беспилотники.
Отставание России от Запада в области средств связи, навигации, РЭБ, разведки (к ним относятся, в частности, БПЛА), АСУ сложилось еще в советский период. В эпоху постсоветского безденежья оно естественным образом усугубилось. Россия стала отставать не только от Запада, но и от некоторых стран Востока. Кроме того, свою роль сыграл и «бронетанковый» стиль мышления большой части военного руководства, не способного оперировать категориями современной высокотехнологичной войны.
Между тем, беспилотная авиация уже давно стала военным «мэйнстримом» (за ней «потянулись» наземные и морские безэкипажные системы, но это отдельная тема). У нее есть неоспоримые преимущества перед пилотируемой авиацией. Беспилотник дешевле боевого самолета на 1–3 порядка. Если учесть, что подготовленный боевой летчик «стоит» примерно столько же, сколько его самолет, а на подготовку его уходит гораздо больше времени, чем на изготовление самолета (не говоря уже обеспилотнике), то преимущество БПЛА становится просто огромным. Беспилотник может вести «прямой репортаж» с поля боя, в реальном масштабе времени передавая данные о боевой обстановке, резко повышая эффективность применения оружия.БПЛА способен «висеть» над полем боя гораздо дольше, чем самолет: стратегические БПЛА типа американского «Глобал Хока» способны сутками находиться в воздухе, достигая практически любой точки земного шара. Наконец, большинству БПЛА не нужны взлетно-посадочные полосы, они запускаются с катапульты (а в последнее время появились беспилотники, запускаемые с руки), а приземляются на парашюте.
У БПЛА, безусловно, есть недостатки. Связь БПЛА с наземным пунктом управления может быть потеряна из-за поломок, атмосферных явлений или помех противника. Проблема существенно усложняется, если речь идет о боевомбеспилотнике , которому нужно не только передавать данные о противнике, но и применять оружие. Создание программ, обеспечивающих автономное применение боевыхБПЛА , — весьма сложная задача из-за нерешенности проблемы распознавания целей, усугубляющейся опасностью применения вооружения по своим. Кроме того, боевойбеспилотник заведомо тяжелее и крупнее разведывательного, для него понадобятся взлетно-посадочные полосы, пусть и более короткие, чем для самолета.
Тем не менее, все указанные проблемы вполне преодолимы, если учесть, насколько велики преимущества БПЛА. Главное из них — сохранение жизней личного состава, причем не только летного, но и наземного (морского), в чьих интересах работаютБПЛА. Совокупность факторов «безлюдья» и дешевизны позволяют гораздо более широко и смело применять беспилотники , которые, к тому же, могут производиться в гораздо больших количествах, чем дорогие и сложные пилотируемые машины. Сегодня даже обычный истребитель вместе с пилотом настолько дорог, что не может быть простым «расходным материалом», как во времена Второй Мировой, вьетнамской и арабо-израильских войн. В этом качестве их могут и должны сменитьбеспилотники, применяемые сначала вместе с пилотируемыми машинами, а потом и вместо них.
Нынешнее отставание России в области беспилотной авиации подрывает наши возможности по ведению современной войны, что уже проявилось во время боев в Южной Осетии. Нам просто повезло, что противник оказался таким слабым. Дальнейшее отставание будет делатьВС РФ всё более уязвимыми от внезапных ударов со стороны противников, обладающих мощной беспилотной авиацией и высокоточным оружием. Ценность ядерного сдерживания здесь очень ограничена, ведьСЯС — это оружие «судного дня». Более того, и оно может оказаться уязвимым от ударов обычным оружием. Поэтому задача развития БПЛА и, с другой стороны, средств борьбы с ними, становится критически важной для России. Впрочем, если она будет осознана, Россия сможет воспользоваться «преимуществом отсталости», развивая принципиально новые концепции. Например, мы настолько отстали от США в области разработки истребителя 5-го поколения, что не проще ли начать делать принципиально новый беспилотный истребитель, то есть не «гнаться за линией горизонта», а просто выбрать другой путь? А дешевые и простые в изготовлении ударныеБПЛА вполне могут заменить штурмовую авиацию. Боевой беспилотник должен стать «Ил-2 ХХI века», причем операторами таких машин станут мальчики, игравшие в «Штурмовик Ил-2» и прочие компьютерные «леталки». И именно такие мальчики, а не те, кто ломает головой кирпичи, обеспечат нам победу в будущей войне.
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
