Подписаться на обновления
11 февраляСуббота

usd цб 29.8923

eur цб 39.6282

днём -14
ночью -15

Восх.
Зах.



ОбществоЭкономикаВ миреКультураМедиаТехнологииЗдоровьеЭкзотикаКнигиКалендарь
Сырье  Энергия  Индустрия  Сервис  Торговля  Финансы  Казна  Недвижимость  Идеи  География  Сколково 
Василий Кошкин   вторник, 2 июня 2009 года, 10.35

Моторы заглохли
Долгим мучениям GM пришёл конец


// Reuters
   увеличить размер шрифта уменьшить размер шрифта распечатать отправить ссылку добавить в избранное код для вставки в блог





Автомобильная корпорация General Motors (GM) после долгой и мучительной агонии объявила себя банкротом. Несмотря на усилия американской администрации и жертвенное долготерпение американских налогоплательщиков, старая GM мертва. Правительство США, однако, не оставило планов оживить покойницу.

В первый день лета произошло то, что могло и должно было случиться гораздо раньше, если бы не представление, что существуют производители, которых нужно спасать любой ценой. Некогда великая корпорация General Motors официально признала себя банкротом. Другой автомастодонт — Chrysler — сдался 30 апреля. Обе компании с конца прошлого года жили на деньги налогоплательщиков.

Гибель «Титаника»

Когда-то это была действительно великая компания. В течение 77 лет GM принадлежало звание крупнейшего автопроизводителя мира: только в 2009 году Toyota обошла слабеющего гиганта. Правда, в тяжёлом положении General Motors находилась с 80-х годов прошлого века, а с 2004 года корпорация непрерывно терпела убытки.

Банкротство GM тоже не обошлось без рекордов. Со своими 172,8 млрд долларов долга компания стала крупнейшим автобанкротом за всю историю. Абсолютный рекорд несостоятельности принадлежит, однако, инвестиционному банку Lehman Brothers — более 600 млрд долга.

В феврале президент Обама сформировал рабочую группу по проблемам автомобильной промышленности. Группа должна была оценить планы реструктуризации двух претендующих на помощь государства автогигантов: General Motors и Chrysler. И оценила. На двойку.

По данным компании, у неё 100 тыс. кредиторов. Долг держателям облигаций, интересы которых представляет Wilmington Trust Co, составляет 22,8 млрд долларов. Кроме того, автогигант должен 20 млрд своему профсоюзу — United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America (обычно эту организацию называют просто United Auto Workers, или UAW) и 4,4 млрд — Deutsche Bank AG. Более 6 тыс. дилеров GM создали организацию обманутых автодилеров и требуют компенсации ущерба.

Имущество компании по балансовой оценке стоит 82,3 млрд долларов. Даже если продать всё подчистую — чего никто делать не собирается, — с долгами компания расплатиться не сможет. Что касается акционеров, то им остаётся кусать локти. Финансовые консультанты советуют несчастным сдавать акции по любой цене, потому что дальше будет ещё хуже.

Справка
Век GM

1908-й — год основания компании.
1915-й — слияние с Chevrolet.
1919-й — GM покупает 80% Adam Opel AG.
1921-й — GM контролирует 12% авторынка США.
1928-й — GM покупает Vauxhall.
1937-й — забастовка и её результат: заключение первого коллективного договора с профсоюзом United Auto Workers (UAW).
1954-й — GM контролирует 54% авторынка США; с конвейера сходит 50-миллионный автомобиль.
1962-й — GM контролирует 51% авторынка США.
1975-й — GM первой запускает в массовое производство автомобиль с катализатором.
1980-й — GM контролирует 45% авторынка США; компания впервые с 1921 года завершает год с убытком.
1990-й — GM контролирует 35% авторынка США; по договору с UAW компания обязуется выплачивать сотрудникам зарплату в полном объёме вне зависимости от того, есть работа или нет; покупка SAAB.
1996-й — неудачный эксперимент с электромобилем.
2005-й — GM теряет инвестиционный рейтинг.
Июль 2008-го — GM объявляет о намерении снизить издержки на 10 млрд долларов.
Сентябрь 2008-го — GM и Chrysler обсуждают возможность слияния.
Ноябрь 2008-го — GM объявляет, что у неё кончаются деньги.
2 декабря 2008-го — GM просит у правительства США 18 млрд.
19 декабря 2008-го — GM и Chrysler получают взаймы от правительства 17,4 млрд.
17 февраля 2009-го — GM просит у правительства США 30 млрд и обещает сократить 47 тыс. рабочих (во всём мире) и к 2012 году закрыть пять заводов в США.
26 февраля 2009-го — GM объявляет о 30 млрд убытков за 2008 год.
30 марта 2009-го — правительство США увольняет генерального директора GM Рика Вагонера и даёт компании два месяца на выработку нового плана реструктуризации.
Апрель-май 2009-го — менеджмент GM бьётся в судорогах и цепляется за соломинки.
1 июня 2009-го — GM объявляет о банкротстве.

(по данным Reuters и The New York Times)

Кто прикончил старушку

Банкротство такого колосса, как GM, безусловно, произошло по совокупности причин. Тем не менее все сходятся на том, что активнее прочих рыл могилу компании её профсоюз. Даже The New York Times, которую никак не упрекнёшь в предвзятом отношении к организованному рабочему движению, и та пишет, что UAW навязал General Motors абсурдный коллективный договор, поставивший корпорацию в заведомо проигрышную позицию по сравнению с конкурентами.

Профессор экономики Джордж Рейсман позволил себе помечтать о том, что было бы, если бы в GM не было профсоюза. Например, компания смогла бы уволить тех рабочих, которые по понедельникам только и думают о том, как бы опохмелиться. Если бы не было профсоюза, то не надо было бы каждый раз, когда надо перевести несколько работников из одного цеха в другой, вести длительные переговоры с профсоюзными боссами. Не надо было бы и платить рабочим полную зарплату за то, что они смотрят телевизор и забивают козла. Рейсман ссылается на данные, согласно которым «профсоюзные издержки» составляли 2,5 тыс. долларов в стоимости каждого автомобиля, собранного на заводах GM. В результате Toyota, где нет профсоюза, получала с каждой машины примерно 2 тыс. долларов прибыли, а GM — 1,2 тыс. долларов убытка. Легко заметить, что, если бы не «профсоюзная нагрузка», американской корпорации было бы вполне по силам конкурировать с японцами.

Но, может быть, боссам автомобильного профсоюза удалось хотя бы защитить опекаемых ими трудящихся? Увы, нет. Сейчас, когда корпорация рухнула под грузом социальных обязательств (включая пенсионные), десятки тысяч её сотрудников потеряют работу в не самое подходящее время для поиска оной, а что будет с пенсионерами — их, между прочим, 650 тыс. человек, — вообще не очень понятно.

В-третьих, это история о конкурентоспособности и о том, что в экономике всё взаимосвязано. В мире много людей, которые выступают за свободу международной торговли, одновременно поддерживая жёсткое регулирование рынка труда и высокие налоги, необходимые, чтобы содержать социальное государство. Урок прост: социальные расходы, которые ложатся на бизнес, делают его неконкурентоспособным по сравнению с предприятиями тех стран, где пособия ниже, а профсоюзы слабее. И тогда приходится либо окончательно отбросить либеральную личину, пустившись во все тяжкие протекционизма, либо похоронить «национальных чемпионов».

Государственная птица феникс

Старая GM умерла, да здравствует новая GM! Правительство США всерьёз намерено сбрызнуть мёртвое тело автогиганта живой водой, то есть деньгами налогоплательщиков. Новой компании не только простят большую часть миллиардов, которые должна государству покойница, но и выдадут 30 млрд на развод. За это государство получит 60% акций будущей компании. Топ-менеджеров тоже назначит государство, точнее, администрация президента.

Ещё 9,5 млрд долларов оживший труп получит от правительства Канады. За это канадцам дадут 12% акций и право назначить одного топ-менеджера.

Новая компания обязалась создать траст VEBA, который будет контролироваться боссами UAW и платить за медицинское обслуживание пенсионеров старой GM. Этот траст получит 17,5% акций и право назначить одного неголосующего члена правления.

Будут закрыты навечно 11 заводов GM в США; ещё три завода будут закрыты временно. Сколько народу уволят, пока непонятно, — пока речь шла о 21 тыс. из 54 тыс. рабочих американских заводов компании.

Цель новой компании — на равных конкурировать с Toyota. Но это в будущем. По итогам этого года она, скорее всего, отстанет не только от японцев, но и от Ford.

Пока речь применительно к GM идёт о банкротстве, которое регулирует глава 11 Кодекса США о банкротстве, говоря по-русски, о реорганизации. Процедура банкротства по главе 11 завершается инкорпорацией нового юридического лица. Однако если процесс реорганизации провести не удаётся, то в игру вступает глава 7, в которой описана процедура ликвидации компании. В ноябре прошлого года перспектива ликвидации GM уже обсуждалась. Правительство США не жалеет денег налогоплательщиков для спасения культового производителя, но способно ли желание президента заменить предпринимательский дух и частную инициативу — это большой вопрос.




ОТПРАВИТЬ:       



 






«Ульяновск – авиационная столица России»

Могут ли нищие рабочие делать хорошие самолёты?

Государство вновь решило разместить заказы на ульяновском авизаводе «Авистар». За годы «реформ» его персонал был сокращён в 4 раза, а производство упало в десятки раз. Рабочие тут получают по 8-12 тысяч рублей, но и эта зарплата кажется им хорошей, поскольку другой работы в городе нет.

30.01.2012 10:25, Сергей Смирнов


Владимир Каданников: «Решение об уходе принял не я»

Первое интервью бывшего председателя совета директоров ОАО «АвтоВАЗ» после ухода с поста

С момента ухода с АвтоВАЗа Владимир Каданников не дал ни одного интервью, он признался, что тогда ему нечего было сказать. А ещё он хотел избежать оценок нового руководства.

25.02.2011 10:43, Максим Кудеров


Nissan заходит на АвтоВАЗ

Главные производственные мощности Nissan в Мексике, теперь концерн присматривается к России

Японский автоконцерн Nissan принял решение приобрести около 10% акций АвтоВАЗа. Учитывая, что Renault уже владеет 25% акций тольяттинского автозавода, альянс Renault-Nissan станет обладателем пакета, превышающего треть акций. Общие вложения альянса Renault-Nissan в Волжский автозавод приближаются к 1,5 млрд долларов.

30.11.2010 17:40, Наталья Каратеева


Автореванш

«АвтоВАЗ» уже получил 1 млрд прибыли за квартал, а весь рынок вырастет на 15% уже в этом году

Массовый спрос на авто, подогретый государственной программой утилизации, похоже, пошёл на спад. К середине лета дилеры решились даже на такой шаг, как снижение цен на самые востребованные в рамках программы автомобили — вазовскую «классику». Как подсчитали специалисты аналитического агентства «Автостат», цены на рынке упали на 3—4%. Впрочем, к осени прогнозируется их традиционный подъём.

04.08.2010 11:29, Константин Лаврентьев


Неравный брак

Ждёт ли счастье шведско-китайскую семью Volvo и Geely?

Вот и ещё одна автомобильная премиум-марка со славной историей обрела нового хозяина. Ford договорилась с китайской компанией Geely о продаже Volvo Cars. Решимость Ford вызывает куда большее уважение, чем поведение GM, которая то продает Opel, то не продает, в зависимости от того, куда подует ветер на политической сцене. Правда, что будет с Volvo под крылом нового хозяина, пока никто не знает.

01.04.2010 11:56, Владислав Бирюков


Крутое пике технологий

Повсеместное сокращение IT-бюджетов может стать необратимым

Нетбуки, облачные вычисления, низкие цены... Потребителя это всё радует, боссов IT-компаний — не совсем. Аналитики говорят, что золотое время для этих технологий уже давно прошло и к докризисным уровням расходы на IT уже не вырастут никогда. О чём-то похожем заявил на днях и знаменитый Майкл Делл, чьим именем назван второй по размеру производитель ПК в мире. Есть и другие признаки, указывающие на серьёзные проблемы отрасли.

20.10.2009 12:59, Валентин Мальцев


Кредиторы в смятении

Государственные банки не хотят помогать ВАЗу

Повезёт ли нас дальше АвтоВАЗ, зависит от того, повезёт ли самому АвтоВАЗу. Эта компания, по заключению Ernst & Young, находится на грани банкротства, и помочь ей может только государство. Однако представители Сбербанка и ВТБ, перед которыми у автозавода накопился крупный долг, не хотят превращаться из его кредиторов в акционеров, а ВЭБ не желает выкупать автовазовские облигации.

16.10.2009 15:33, Герман Чуркин


Тольятти — эпицентр кризиса в России

АвтоВАЗ сокращает 27 600 сотрудников

На днях ВЦИОМ провёл исследование протестных настроений во всех регионах России. «Тяжелее всего кризис переживает Самарская область, — заявил по итогам исследования генеральный директор ВЦИОМ Валерий Фёдоров. — Проблема АвтоВАЗа — это проблема не только предприятия, но и города Тольятти с населением более 700 тыс. жителей».

28.09.2009 13:11, Фёдор Григорьев


В Тольятти кризис только начинается

АвтоВАЗ намерен сократить 36 тыс. человек

Вопреки опасениям федеральной прессы, август в Тольятти прошёл спокойно. Оказавшиеся в отпуске рабочие АвтоВАЗа в основной своей массе не переживали по поводу возможных сокращений. Гораздо больше их беспокоил предстоящий переход на сдельную оплату труда, что автоматически означало снижение доходов. А вот в потерю своих рабочих мест — нет, не верили.

22.09.2009 09:34, Фёдор Григорьев


Три миллиарда на ветер

В США досрочно завершилась программа «Автохлам в обмен на деньги»

Правительство США истратило средства, выделенные на поощрение приобретателей новых экологичных автомобилей, молниеносно. Рассчитанная на три месяца программа продлилась всего месяц, на этом деньги кончились. 700 тыс. граждан, получивших в подарок по 4,5 тыс. долларов, довольны. У остальных 300 млн американцев этот аттракцион неслыханной щедрости вызвал сложные чувства.

27.08.2009 08:30, Василий Кошкин






 
 

Новости

Доллар уходит в пике, приближаясь к отметке 29 рублей
Россияйская валюта уверенно крепнет уже который день подряд благодаря удачному стечению нескольких факторов.
Александр Лукашенко запретил Нацбанку печатать деньги
Белорусский президент объяснил своё решение тем, что «ситуация в экономике страны уже стабильная».
Рубль снова укрепляется
Евро никак не может взять отметку 40 рублей, а доллар близок к 30-ти.
Кражу мобильника сделают бессмысленной
В законе о связи пропишут возможность блокировки украденного мобильного телефона.
Ангела Меркель просит Китай помочь еврозоне
Однако Пекин не намерен брать большие средства из своих сбережений, чтобы спустить их на кредиты проблемным европейским государствам.

 

 

 

Мнения

dolboeb

Кристина, Маша и социальный лифт

«Если ты принцесса, то никакой Вася тебе не нужен. А если ты деревенское у...ще, то никакой Вася тебя не спасёт»

Есть одно очень простое, зато принципиальное отличие между взломом почты Потупчик и Навального. Вернее, отличий этих стопицот, начиная со статуса потерпевших, но одно касается чисто морального аспекта.

Михаил Эпштейн

Хитро-добрые

K вопросу о теодицее

Добрые люди подчас бывают хитроваты, лукавы, как будто что-то скрывают. Обычно хитрость ассоциируется с тайным умыслом, а раз он тайный, значит, в нем есть что-то недоброе, опасное, постыдное. Евангелие говорит, что нет ничего тайного, что не стало бы явным, все грехи так или иначе выплывут наружу. «Нет ничего сокровенного, что не открылось бы, и тайного, чего не узнали бы» (Лука, 12:2).

Денис Драгунский

Авторитарный человек и его речь

«По газонам не ходить! Штраф сто рублей. Администрация»

Политика должна быть эффективная. Экономика – современная. Развитие – динамичное. Лидер – энергичный. Деятель – крупный. Программа – долговременная.

Лили Пулен

Волчий взгляд

«Я устал, открывая чужие конверты, сигареты и кофе, кофе и сигареты» («Сегодня ночью»)

Он работает в правоохранительных органах младшим оперуполномоченным в одном из районов нашей столицы. Его зовут Андрей. Ему тридцать два года. Глаза у него добрые, но сильно уставшие. И взгляд какой-то... затравленный.

Лев Симкин

Как я покупал автомобиль

Правила, по которым устроена наша экономическая жизнь

«Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать», - этот постулат из фильма «Берегись автомобиля» по-прежнему актуален. Решив реализовать две мечты одновременно, я отправился в автосалон на своем старом автомобиле, поверив рекламе, что смогу уехать оттуда на новом.

Малек Яфаров

Сетевая перхоть

Русский мир и русские мифы – 6: кариес внимания или новая сетевая антропология

Нас больше интересует наша власть, а не мы сами. У граждан же нет ни политики, ни власти, а только совместное решение. Кто отдает свой голос, своего голоса уже не имеет.

Элина Билевская

Дуня, что ты сделала с Роснано?

В последний день Гайдаровского форума футурологи рисовали катастрофические сценарии, а Чубайс светился от счастья

Не секрет, что футурологи зарабатывают свой хлеб и наверняка с маслом, предсказывая удивительное инновационное будущее. Уже второй год подряд на Гайдаровском форуме они делают это с особым тщанием. Однако по сравнению с прошлым годом – их тональность существенно поменялась. Раньше прогнозы футурологов были более лучистыми, теперь в них ужас и беспросветная тьма, которая неизбежно наступит, если человечество, срочно не перестроится на инновации.

Алёна Попова

Готовы ли города России стать «открытыми»?

О реальных и работающих сервисах для гражданского общества в Европе

В условиях тенденции развития доступности информации как на федеральном уровне, так и в городской среде появляется все больше сервисов, удобных для жителей в повседневной жизни. Но это все пока не про нас. Я попробовала выяснить, как применяются открытые данные в Европе, и что из этого можно реализовать в России.

Максим Кудеров

Вирусы мутировали

Краткая история интернет-вирусов в России

Историю интернет-вирусов нам удалось наблюдать и участвовать в ней с самого начала - еще с эпохи д.y.t («до Youtube», реально появившегося на рынке примерно в 2006 году). И история эта снабжается смешным калейдоскопом отличных роликов, характер которых менялся вместе с развитием интернет-общества, его привычек, технологий и моды.

Календарь

Глеб Давыдов

Голос его хозяина. Опыт толкования трейдмарка

Ко дню рождения Томаса Алва Эдисона, изобретателя фонографа и создателя традиции начинать телефонный разговор с «Алло»

11 февраля — день рождения Томаса Эдисона, одним из самых заметных изобретений которого стал фонограф (первый прибор для записи и воспроизведения звука, патент на него выдан 19 февраля 1878 года). А в минувшем сентябре исполнилось 112 лет самому знаменитому и узнаваемому товарному знаку в истории мировой музыкальной индустрии (и одному из старейших товарных знаков в мире).

Игорь Субботин

Русский Данте

11 февраля родился поэт Юрий Поликарпович Кузнецов

Незадолго до смерти он закончит поэму «Сошествие в ад», из-за чего современники будут с усмешкой говорить, что поэт метит в один ряд с автором «Божественной комедии». На протяжении всего творческого пути Юрию Кузнецову приходилось терпеть непонимание читателей и враждебность критиков. Что ни стихотворение – либо сумерки античности, либо дремучий русский миф. Но кузнецовская поэзия заслуживает отдельного места в мировой литературе, и называть его «русским Данте» можно без тени иронии.

Игорь Фунт

Пушкин в джинсах Levis

К 175-летию со дня преступной дуэли

Каждый раз, когда приходится вспоминать об ужасном событии, нет возможности подавить рвущийся из груди невольный вздох: мы не можем простить судьбе и её орудию, Дантесу, их жестокости – Пушкина у нас нет, вместе с ним ушли навсегда в могилу бесценнейшие перлы художественного творчества.

Радиф Кашапов

Двойная жизнь Бориса Пастернака

10 февраля (29 января) 1890 года родился Борис Пастернак

Проживший долгую жизнь Борис Пастернак на первый взгляд написал не так уж и много — все его стихи помещаются в один большой том. Обычно объясняется это тем, что у него всегда не хватало времени на творчество. Необходимость зарабатывать деньги многочисленными переводами, трудности с жильём, душевные терзания.

Радиф Кашапов

Рецепт бессмертия по-голливудски

8 февраля исполняется 52 года со дня создания важнейшей части голливудского этоса — «Аллеи славы» (она же «Аллея звёзд»)

Когда боксёра Мухаммеда Али наградили звездой на «Аллее славы», он отнёсся к решению голливудского отборочного комитета серьёзно. И попросил сделать так, чтобы по его имени люди не ходили. Поэтому памятную плиту повесили на здание кинотеатра Kodak. Остальные две с лишним тысячи знаменитостей согласны, чтобы их звёзды топтали ногами. Они всё равно почти не имеют к ним отношения.

Елена Соковенина

И никакого мошенничества!

8 февраля 1828 года родился Жюль Верн

В его романах были предсказаны подводные лодки, летательные аппараты, небоскрёбы и даже высадки на Луну. Он будоражил воображение читателей и вдохновлял учёных. Как ему это удалось?

Виктория Шохина

Иван Мятлев: беспечный шут

8 февраля (28 января) 1796 года родился самый весёлый русский поэт

Встречаются в отечественной словесности лица оригинальные, от которых, однако, остаётся вроде бы совсем немного — домашнее имя, две-три строки. В лучшем случае — какой-нибудь куплет без привязки к автору. Такова судьба Ивана Мятлева. Или Ишки Мятлева, как звали его современники.

Бежан Дарувалла

Гороскоп по лунным неделям

7 - 13 февраля. Полнолуние во Льве

Это очень удачливый этап. Вы вкалываете с серьезной и сосредоточенной решимостью. Акцент смещен на собственность, землю, недвижимость, строительство и совместные вложения. Будут твердые доходы, приобретения, накопления. Все просто падает вам в руки. Легко будет делать правильный выбор, и путь вперед окажется гладким. Вероятно путешествие и подписание многих новых соглашений. Вы строите планы и много зарабатываете. С любимыми вас ожидают прекрасные мгновения. Ганеша благословляет вас.

Владимир Павловец

Боб мира

6 февраля исполняется 67 лет со дня рождения Роберта Неста Марли, известного на весь мир как Боб Марли

6 февраля 1945 года родился Роберт Неста Марли, полумифический герой ХХ века, до сих пор вдохновляющий миллионы людей по всему миру. Определить Боба Марли просто как ямайского певца и музыканта — это почти то же самое, что назвать Иисуса палестинским лектором.


 

Интервью

Медиа, инновации и история

«Развитие новых медиа важно не само по себе, а своим эффектом – трансформацией коммуникаций»

Современные информационно-коммуникационные процессы усложняются, исследовательские практики медиатизируются. Как на эти вызовы отвечает российская историческая наука? Об этом интервью с Олегом Реутом, доцентом кафедры истории стран Северной Европы Петрозаводского государственного университета.

Рано Кубаева: «О некоторых странностях «неженской» профессии»

Стоя по ту сторону камеры, никто тебе не даст поблажки, потому что ты женщина, потребуют точно так же, как с мужчины

Рано Кубаева – актриса, режиссер и продюсер (иногда она делает это одновременно) – представляет собою интересный феномен: не только чисто профессиональный, но и, так сказать, личностный. Называя себя «гастарбайтером», - то есть человеком извне, со стороны, наблюдающим московскую жизнь словно через призму, она, тем не менее, постоянно пытается «нащупать почву», понять, как встроиться в чуждое ей пространство.

Екатерина Дайс: «Новейшее время закончилось…»

Беседа с культурологом о тайных культурных культах, мистериальной традиции в современной культуре, «рифмах френдленты» и половой принадлежности Бога

На протяжении 2000 лет, с момента оформления христианства как института, существуют разнообразные тайные течения, которые надо рассматривать не по отдельности, а в совокупности: как единую, цельную линию. О том и разговор.

Аркадий Ипполитов: «Символическое содержание? Я его создаю…»

Если под артефактом вы подразумеваете искусственно созданный объект, имеющий знаковое или символическое содержание - то я с ним не работаю, я его создаю - ведь произведение не искусственно созданный объект, а естественно появившийся, артефактом же его делает наша интерпретация.

Наталья Осипова: «Идти вперед и развиваться!»

Самая необычная балерина нашего времени о любимых партиях и любимых театрах

О том, как начиналась карьера, о романтизме и выносливости, Большом и Михайловском театрах, Ратманском и многом другом – в эксклюзивном интервью, записанном в США.