Как предсказывали многие критики Собянина сразу после его назначения, его жена Ирина, также известная как Ира Бордюр, вот-вот должна прийти в Москву со своей тротуарной плиткой и вымостить её везде, где это только возможно, что случилось ранее в Тюмени. Смеялись недолго.
Постановлением правительства Москвы № 173-ПП от 04.05.2011 бизнес Ирины негласно легализовали. В постановлении говорится: «В городе необходимо выполнить работы по замене асфальтобетонных покрытий на плиточное в центральной части города и на некоторых вылетных магистралях в объёме 1 134,3 тыс. кв. м до ноября 2011 года».
Аргументируют это решение тем, что плитка эстетичнее и долговечней асфальта. Хотя некоторые специалисты говорят, что это весьма спорно и что качественный асфальт (на котором, конечно, экономят) может служить дольше плитки. По сегодняшним расценкам 1 кв. м плитки обходится городу в 3500 рублей, в то время как асфальт стоит 500 рублей.
И, возможно, разговор о долговечности (якобы 20—25 лет служит плитка против 3—5 лет сохранности асфальта) имел бы смысл, если бы не многочисленные но:
• большая часть Садового кольца перекопана, причём с обеих сторон, ходить по центру невозможно;
• рабочие срываю хороший ровный асфальт, положенный совсем недавно и способный служить ещё несколько лет;
• плитка крайне неудобна для женщин на каблуках: нога проваливается, можно подвернуть ногу или испортить обувь;
• страдают родители с детскими колясками: ребёнка неприятно трясёт, не даёт спать;
• аналогичная проблема с инвалидными колясками;
• наконец, плитка исключает катание на роликах, скейтах и самокатах.
Но кто спросил горожан, нужна ли им эта плитка?..
fallen23:
«На работу таскаться стало жутко неудобно — добрые люди разобрали почти все тротуары на Садовом кольце. Я всё думал, что это они везде одновременно начали ломать, а это, оказывается, замена асфальта на тротуарную плитку началась. Помню, в новостях это проскакивало как предложение, все посмеялись, что якут свою жену к делу пристроит, и вроде забыли, но нет — предложения уже воплощают в жизнь. Ну, конечно, плитка — это хорошо, красивее хотя бы будет, вот только ещё бы столбиков каких наставили от паркующихся, на Садовом с ними вообще беда, особенно когда к лету каждая поганая кафешка занимает половину тротуара летней верандой (кстати, тоже неизвестно, законно ли). Иногда кажется, что все как специально делают, чтобы неудобно было ходить».
whisper-in-murk:
«Роллеры — это не тот слой «населения Москвы», от которого может зависеть или не зависеть наличие плитки на тротуарах города. Но они есть, они тоже люди и тоже имею право на отстаивания своей свободы, в том числе свободы передвижения и свободу выбора средства передвижения.
От плитки пострадают не только роллеры.
Одними из основных пострадавших будут инвалиды и сама столица. Общественные организации инвалидов ещё 5 апреля сообщили о своих претензиях к плану замены асфальта на тротуарах в пределах Садового кольца плиткой: «По словам эксперта, когда плитка намокает, то становится скользкой, кроме того, это постоянная тряска, которая является серьёзным испытанием для позвоночника инвалида».
Что же касается внешнего облика самой столицы — то сейчас наблюдается картина ремонта всего центра и некоторых других улиц, что не может не сказаться на туристическом образе столицы. Я была бы не против, но есть одно — к улучшению облика такая замена, даже когда завершится, не имеет никакого отношения — плитку-то положили криво. А что с ней будет зимой или под дождём, да и после зимы».
ziesselmaus:
«У меня есть «друг» по имени N — гремучая и бесючая смесь самодовольства и наглости, напора и нарциссизма в одном лице, но в целом нормальный парень, когда в запасе много терпения, его вполне можно переносить. Он говорит, что когда я иду мимо, он всегда вспоминает песню «Летящей походкой ты вышла из мая...»... Пожалуй, от этого человека данное утверждение может вполне сойти за комплимент!
Но существует проблема буквально мирового масштаба: в последнее время моя летящая походка куда-то подевалась ввиду того прискорбного факта, что ходить стало НЕГДЕ — разве что по катакомбам, разрытым на Садовом кольце по всей его окружности! Не повезло так не повезло, новая власть решила улучшить свой бизнес и украсить весь центр плиткой «приятного» серого цвета, для чего был не снят, СОДРАН слой асфальта глубиной в полметра.
Плюсы определённо есть — мы теперь увидим землю, по которой ходили наши очень давние босоногие предки, — разрыли прямо до земли! На земле аккуратно лежат нестройно сколоченные мостки из длинных досок, по которым и предполагается хождение... Сегодня видела девчонку на шпильках, застрявшую одной из них между досок. За ней реально образовалась пробка — в обе стороны :) Рабочие (лица нерусской национальности, которые как раз и трудились над снятием асфальта, сколачиванием досок и раскладыванием их по траектории движения) все как один с интересом наблюдали данную сцену, переговариваясь на родном языке. Нет, они не побросали все свою работу ради этого — они её и не начинали даже! Толпа чуваков, слушающих на телефоне что-то типа «Чёрные глаза, вспоминаю, умираю...», но только не на русском...
Подходы к жизненно важным пунктам также перекрыты: чтобы попасть в метро, надо пройти полосу препятствий — прыжки в высоту, бег на короткие дистанции, слалом, перекладина... Бабушки перестали ходить за продуктами на другую сторону улицы... женщин с колясками тоже не наблюдается — отсиживаются где-то, остались только самые стойкие... Такие, как я))) Возмущению нет предела, всё нафиг, завтра приду на работу в трениках и кроссах... по крайней мере обувь будет цела...»
gnalia:
«Как вы знаете, теперь наш царь и бог — плитка. Но одно дело (хотя тоже не совсем понятное, и начинать дискуссию здесь мы не будем) — класть плитку ВМЕСТО асфальта, а другое — ЗАМЕСТО асфальта. Теперь мы знаем, куда направлены усилия городских властей — давайте искать все места, куда плитку можно всунуть. А ещё гениальнее — мы просто будем СДИРАТЬ асфальт и совать плитку туда. Что ж, благороднее начинания трудно сыскать. Представляете, сколько новых рабочих мест, а?! Рузвельт в гробу переворачивается».
Интересно, что многие известные блогеры-тысячники, такие как Тёма Лебедев и Илья Варламов, позитивно отзываются о плитке и поддерживают действия городских властей. Между тем тега «реклама», так необходимого их постам, внизу нет…
В то же самое время по новому ГОСТу обычные автодороги за пределами городов теперь имеют право быть ещё более «убитыми», чем раньше.
toma-gramma:
«Согласно новым государственным стандартам, узаконенным Росстандартом в минувшую пятницу, 15 июля, ямы, размер которых не превышает полутора метров в длину, полуметра в ширину и семь сантиметров в глубину, считаются нормальным рабочим полотном дороги, пишет «Автоутро.ру». Решение о срочном ремонте дороги принимается в том случае, если один из параметров выходит за указанные пределы, а если яма чуть меньше, укладку нового асфальта можно отложить.
Таким образом, в соответствии с новыми ГОСТами, прежние плохие дороги мгновенно стали хорошими без каких-либо затрат на их ремонт.
Напомню, что прежний ГОСТ предписывал дорожникам заделывать ямы и трещины, если они достигли 60 см в длину, 15 см в ширину и 5 см в глубину. А теперь полтора на полтора метра…
<…>
Тогда нате вам практически бравурный марш от Росавтодора:
«Введена федеральная программа управления качеством российских дорог, которая выведет состояние трасс на новый уровень», — заявил сегодня руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин.
По словам Чабунина, технологии строительства дорог находятся сейчас на должном уровне, так как используется импортная техника, на которой трудно нарушить заданную программу.
«По примеру США мы создадим ведомства, тестирующие пригодность материалов, дальше которых некачественный материал не пройдёт, так как будут внесены поправки в нормативы ГОСТа», — сообщил Чабунин.
Также глава ведомства сообщил, что в 2012 году будет отремонтировано 5500 км российских дорог».
Какой-то день сегодня весёлый — сплошные чиновничьи шутки. То один с утра вещал про недооценку сочинских объектов, то второй теперь, сдвинув брови, заявляет «некачественный материал не пройдёт», а сам под столом, небось, пальчики скрещивает.
И в завершение — просто песТня!!! Чабунин у нас сегодня прямо-таки шоумен, практически Филипп Киркоров дорожной отрасли.
«Сведения о масштабах хищений бюджетных средств при ремонте и строительстве дорог в России преувеличены, считает руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин, передаёт «Эхо Петербурга».
Как сегодня сказал Чабунин журналистам, в обществе «распространён стереотип, что в дорожном строительстве воруют».
«Однако масштабы хищений в дорожной отрасли не превышают среднероссийских показателей», — заявил глава Росавтодора, но не уточнил показатели похищаемых из бюджета средств.
«Каковы именно масштабы хищений, должно устанавливать следствие», — добавил Чабунин».
Я уже прям по полу катаюсь и хохочу, дрыгая ножками!!! «Не превышают среднероссийских показателей»!!! Воистину — сказал, как в лужу пёрнул.
Следствие, ауууууу! Шепните нам на ушко, сколько ж там среднестатистически нап***или-то наши дорожники?
В отличие от несведущего Чабунина, данными о реальных хищениях в дорожной отрасли обладает Росфиннадзор.
Накануне в интервью «Российской газете» глава этого ведомства Сергей Павленко рассказал о том, что цена дорог в стране «запросто могла бы быть ниже на 40%».
Об одном из последних случаев хищения при дорожном строительстве, к которому проявили интерес правоохранительные органы, стало известно на прошлой неделе. 14 июля в главном управлении экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России сообщили о пресечении деятельности организованной группы, участники которой подозреваются в хищении, по предварительным данным, 50 млн рублей бюджетных средств при реконструкции Таганского транспортного тоннеля на Садовом кольце в Москве. Сейчас возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество». И следователи изучают возможную причастность к делу сотрудников департамента ЖКХ и благоустройства Москвы, а также руководства столичного ГУП «Гидромост». Сумма ущерба может в итоге увеличиться, считают следователи.
На реконструкцию тоннеля к 2009 году было выделено 1,5 млрд рублей, что почти в полтора раза выше первоначальной суммы в 840 млн рублей. Таким образом, пока объём хищений составляет 6% от первоначальной стоимости работ.
Так, это только цветочки.
Вот вам ещё фактиков:
Генпрокуратура РФ сообщала о возбуждении уголовного дела по факту хищения 211 млн рублей, которые пропали во время строительства участка КАД в Санкт-Петербурге — от Таллинского шоссе до Бронки. В марте СКР совместно с ФСБ провёл в Москве обыски в трёх офисах столичной компании «Мостострой-13» в рамках уголовного дела о хищении 843 млн рублей при строительстве трассы Обская — Бованенково в Ямало-Ненецком автономном округе.
Пока одним из самых «дорогих» в истории современного дорожного строительства остаётся хищение при реконструкции МКАД. По версии Следственного комитета при МВД РФ, на этой дороге похитили 250 млрд рублей. Однако виновные так и не были наказаны — в 2009 году Балашихинский суд Московской области прекратил уголовное дело о хищениях на МКАД в связи с истечением срока давности.
Глава Росфиннадзора Сергей Павленко подсчитал: в нашей стране объёмы нецелевого расходования бюджетных средств «колеблются в диапазоне от 1 до 1,5%». И этот показатель остаётся стабильным на протяжении нескольких лет. Таким образом, если принять во внимание тот факт, что в этом году на дорожное строительство будет потрачено 700 млрд рублей, то «нецелевое расходование» средств может составить 7 млрд рублей.
Немного цифер по «нерезиновой»: в Москве, согласно бюджету города на 2011 год, на финансирование дорожного хозяйства планируется направить 131 млрд рублей, в июне правительство Москвы добавило к этой сумме ещё 33 млрд рублей — на реконструкцию магистралей и строительство новых развязок. Из этой суммы на ремонт планируется направить 8 млрд рублей.
Пока, правда, лично я наблюдаю, как на совершенно нормальный асфальт накатывают слой нового (вы будете смеяться, но опять меняют покрытие на Рублёвке) и лепят уродскую плитку на тротуары».
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
- Расширение с энтузиазмом.
О странном и, возможно, незаконном расширении трассы шоссе Энтузиастов. - Почему в России плохие дороги?
Отвечаем на примере Тольятти. - Дыры Владивостока.
«Кошмар на улице Калинина!». - Трассы будущего.
Дороги будут дорогие, плохие и платные. - ДТП на Ленинском: мнения независимых экспертов.
С закрытием дела поторопились?
