Опубликованная схема столкновения во время аварии на Ленинском проспекте, происшедшей 25 февраля, вызвала негодование защиты пострадавших, возмущение адвоката Баркова и стала очередной причиной горячей полемики сетевых специалистов по ДТП.
Реальные участники дискуссии не заметили, что с ними общаются, вероятнее всего, оплаченные боты, ЖЖ которых пусты, заведены совсем недавно с явной целью или содержат записи двухгодичной давности. Их авторы гнули линию невиновности топ-менеджера или пытались перетянуть всё на «обоюдку».
bulwinkil:
«Расскажите теперь, зачем Мерсу нужно было вылезать из разделительной полосы.
Приведите ширину Мерседеса и ширину полосы. Учтите, что Баркова возил профессионал. Если он ехал сам, значит ездить он любит и умеет. Значит опять из своей полосы ему вылезать незачем.
На мой взгляд, виноваты оба (судя по схемам). Но это — взгляд обывателя.
Кстати, во время дискуссии сделал свой вывод: скорее всего обоюдка. Почему? Потому что вылезать из разделительной полосы на встречку нет смысла. А по разделительной мог проехать и Мерс, и Ситроен. Скорее всего, выскочили навстречу друг другу и не успели разъехаться. Других логичных вариантов не вижу».
dimonbb:
«То, что действия ГИБДД не были нацелены на расследование — это факт (что, в общем-то, обычно для ГИБДД). Машины, например, не забрали на трассологическую экспертизу. А по конечному их расположению можно придумать любую версию. Соответственно, суд примет версию в пользу обвиняемого. Характер повреждений самих автомобилей позволил бы понять направление удара и скорость в момент удара».
agasfer9:
«Ну, если он двигался по резервной полосе, то, как там оказался встречный Ситроен? У него то не было мигалки и спецномеров. В любом случае Баркова можно обвинить в злоупотреблении служебным положением (незаконная мигалка, номера не с того автомобиля), а за ДТП всегда отвечает шофёр — это общий принцип. Он не обязан никого слушать, если есть опасность».
seregai:
«Судя по фотографиям, столкновение произошло на разделительной полосе, практически у её края со стороны МЕРСЕДЕСА — там, где основная масса обломков. То есть, Ситроен ехал по разделительной полосе. От удара, как и положено, по законам физики (при столкновении лёгкого объекта с тяжёлым), он отлетел назад — траектория отлёта видна опять же по россыпи обломков. Так что на разделительной полосе оказались оба, причём, сильнее заехал именно Ситроен.
Мерседес не отлетал дальше. Тяжёлое тело при столкновении с лёгким не может отлететь дальше лёгкого. Он просто ехал по своей полосе и двумя колёсами заехал на разделительную, по которой нёсся Ситроен. Произошло лобовое столкновение в том месте, где находится основная масса обломков. Ситроен отлетел назад, согласно законам физики, и от него походу отскока сыпались обломки. Мерседес же остановился примерно там, где и стоит на фотографии».
dimm-07:
«Место столкновения, и правда, видно отчётливо — у правого (по ходу движения Ситроена) края разделительной. Скорость у Ситроена была выше, т.к. он шёл по свободной трассе, и осколки сыпались вперёд по ходу движения — вместе с откатившимся Мерседесом.
Закон сохранения импульса нельзя отменить, просто пробашляв чиновникам, очень удачно подающим задним числом рапорты об отставке. И, правда, сколько можно работать — правильно нарисованная схема, и достойная пенсия обеспечена».
andytacit:
«Еслиб это был Мерс Лужкова или хозяев Альфа-банка, то реперу Нойзу можно было бы посочувствовать. В случае, если С3 признают виноватым — до пенсии бы все деньги от своего рэпа платил бы «за ущерб деловой репутации и моральные страдания». На его счастье, ЛУК не агрессивен, он жалеет обкурившихся, которым пригрезились спецномера и мигалки на Мерсе.
stroitelmos:
«Ситроен ехал всё расстояние от Октябрьской и подло выискивал, кому бы в бочину засадить из всех едущих в пробке на встречке.
Это как надо обкуриться и за кого всех нас держать, чтобы такой идиотизм писать? Когда сам в аварию попадал так всё облазили и тормозной след фиксировали фотографией и на схеме, а тут какая-то ерунда намалёвана. Это можно первоклашке втирать или бабульке которой всё это не видно ввиду возраста.....Но всем нам ещё не совсем больным…».
alexeymitin:
«Сценарии конечно можно предполагать разнообразные — спора нет. А вот насчёт вероятности — теория вероятности — материя достаточно тонкая, оперировать ей надо очень аккуратно.
Как пример, если Вы выберите любой Мерседес S500 на дороге и скажите, что с большей вероятностью за рулём будет профессиональный водитель, то скорее всего это так и есть.
В данном же случае речь идёт о машине попавшей в аварию, причём в серьёзную аварию, и вероятность того, что за рулём находился не профессиональный водитель, а человек, который водит от случая к случаю — серьёзно возрастает. Условно на 100 000 км пробега у профессионального водителя вероятность попасть в аварию с серьёзными последствиями будет меньше чем у не профессионального просто потому что профессионал на дороге оценивает обстановку гораздо более полно, всегда прогнозирует возможные изменения обстановки, гораздо лучше чувствует машину, гораздо лучше готов к тому что ситуация в любой момент может потребовать быстрой реакции.
По-поводу погибших женщин: да, они не бедные — они мёртвые».
viktor-vinner:
«Прочитал письмо Л. Лещенко в защиту вице — президента «Лукойла» Александра Баркова и стало не по себе.
Лещенко прав, человека нельзя судить, пока его вина не доказана. Но, при этом необходимо учитывать многие факты: суды российские, связи олигархические, гаишники, мягко говоря, не совсем неподкупные. Поэтому, надеяться на справедливый исход этого дела, не приходиться.
Интересно, Лещенко, который тесно связан с Лукойлом, сам верит в беспристрастность суда в данном случае, в справедливый исход. Ни ездил ли он сам ни разу с высокопоставленными людьми по встречной полосе?
Намного важней другое — сам факт появления этой песни. У Noiz’a хватило мужества вступиться за слабую сторону этого ДТП, возможно, даже пойдя на риск. Он вступился не только за двух беззащитных женщин, оказавшихся на пути Мерседеса «большого человека», но и за всех обычных водителей без спец. номеров и мигалок, за нас с вами. Теперь мы тоже должны проявить гражданскую ответственность, и поддержать отважного парня!
После появления таких песен, сильные мира сего должны в следующий раз хорошенько подумать, прежде чем выехать на встречную полосу. А у вас, Лев Валерьянович, подобные песни в репертуаре имеются?»
umka555:
«На что тратит деньги «Лукойл» после аварии на Ленинском проспекте? На помощь потерпевшим? Нет. Они тратят деньги на робота, который массово размещает в ЖЖ одинаковый комментарий о виновности в аварии женщин на Ситроене.
Можно проверить через Яндекс-поиск по блогам: это сообщение размещено по меньшей мере 47 раз».
Участники беседы, чьи аккаунты в «Живом журнале» оказались пусты: bulwinkil, black-uncle, andytacit, dragon-buddha, polant, laksap, tututu42, nikey007, agasfer9, indoranyon, lefsha, fiodord, no-pasaran-2010, volglu, igor5321, basil677, nejtiri.
На вопрос «Часкора» о тонких троллях в ЖЖ руководитель пресс-службы ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов ответил, что если «компания захочет донести свою точку зрения, то она сделает это официально, не прибегая к услугам блогеров». Что касается спам-атаки well-bred на посты в ЖЖ, содержащие ключевое слово «Лещенко», то Долгов посоветовал прочитать последние записи самого спамера, где он с огромным количеством грамматических ошибок открещивается от связи с ЛУКОЙЛом. То ли это имитация «народного стиля», то ли попытка исправить провал: разница во времени добавления последних записей чуть больше десяти минут.
Долгов заявил, что компания не ведёт внутреннее расследование. «Пусть этим занимается официальное следствие», — сказал он. И добавил: «Барков за рулём не сидел. Это официальное заявление». К сожалению, ответы представителя пресс-службы вряд ли способны смягчить позицию общественного мнения. Особенно ту её часть, что категорически не желает верить в невиновность лукойловской стороны. Зато мы имеем заявление под грифом «официально».
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
- Безнаказанность по старой памяти.
Как водитель джипа протаранил малолитражку музейного сотрудника и оказался ни в чем не виноват. - Не гений и не злодейство. Об Эдварде Радзинском.
- С отвращением из «Мерседеса».
В гражданскую журналистику плевали и стреляли. - Бунт двухколёсных.
В сообществе гражданской журналистики ridus_news опубликован отчёт о воскресной акции байкеров в Москве. - По инерции.
Собравшаяся толпа чуть не устроила самосуд над пьяным виновником аварии. - Защитная реакция.
Артемий Троицкий ответит за «поганого мента», но спросит за погибшего водителя «ситроена». - «Я пропускаю только 01, 02 и 03».
Год назад «мерседес» вице-президента ЛУКОЙЛа столкнулся с «ситроеном» на Ленинском. - Трагическая логика бессмысленной игры.
- «Видели знак? Это мой сынок нарисовал…».
Как гаишники на трассах прибыльные разметки рисовали. - Пьяные чиновники перечеркнули жизнь Тани.
ДТП было, труп есть, а виновных нет.
