Плач стоит по всей Руси. Стонут автозаводы, рыдают автодилеры… По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи самого популярного в России автомобиля Ford Focus в сентябре упали на 22%, бюджетного Renault Logan — на 15%, Hyundai Accent — на 28%, Daewoo Matiz — на 11%, Chevrolet Lanos — на 35%... На Горьковском автозаводе остановлен конвейер, выпускающий «газели». АвтоВАЗ решил продлить новогодние каникулы на восемь дней.
Плач стоит по всей Руси. Стонут автозаводы, рыдают автодилеры… По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи самого популярного в России автомобиля Ford Focus в сентябре упали на 22%, бюджетного Renault Logan — на 15%, Hyundai Accent — на 28%, Daewoo Matiz — на 11%, Chevrolet Lanos — на 35%... На Горьковском автозаводе остановлен конвейер, выпускающий «газели». АвтоВАЗ решил продлить новогодние каникулы на восемь дней.
В видеоинтервью сайту «Ведомостей» глава Genser Игорь Пономарев с грустью рассказывает, что остановлено строительство новых технических центров — банки перестали кредитовать дилеров. Из-за отсутствия оборотных средств торговцы автомобилями не могут закупать иномарки, и потому через 3—4 месяца возможен дефицит машин… Облом, словом, по всем позициям.
Однако сопереживать до слез, ей-богу, пока рано. За 10 лет беспримерного, фантастического роста продажи новых иномарок в России выросли в 30 раз. За это время бывшие «братки» и «бригадиры», смотрящие за автомобильными рынками и сервисами, стали вполне респектабельными людьми. Изначально криминализованный бизнес превратился в отрасль современной экономики.
На руку российским дилерам может сыграть мировой кризис сбыта. В США, Англии падение продаж автомобилей приближается к 50-процентной отметке. Немногим лучше в Японии, Германии, Италии… Сегодня наши дилеры выкупают машины у иностранных автопроизводителей. Завтра, возможно, будут получать их без предоплаты, а мировые концерны откроют наконец собственные склады в России. Либо обеспечат кредитование — и покупателей, и торговцев. Так, например, делают Nissan, Renault, BMW… Поэтому серьезного дефицита автомобилей нет и не будет. Если же официальные дилеры не обеспечат поставки, их место на рынке займут «серые» собратья по бизнесу. А они в банковских кредитах не нуждаются.
Не исключено, что кризис кардинально изменит отношения «продавец — покупатель». Исчезнут или сократятся безумные очереди на новейшие и популярные марки (еще недавно отдельные модели Honda, Toyota, Suzuki и другие приходилось ждать по два года). Расширится модельный ряд и комплектация машин, ранее недоступных для России. В автосалонах будет меньше суеты, ожидания и неприкрытого хамства (типа «я тут один, а вас много»). И наконец, главным действующим лицом на авторынке станет клиент — человек с наличными деньгами. Дадим потенциальным покупателям несколько советов, как выгоднее приобрести автомобиль во время кризиса.
Пункт первый: не торопиться!
Начавшаяся в октябре маркетинговая кампания по скидкам на машины, страховки, опции прямого отношения к кризису пока не имеет, а носит ежегодный плановый характер. Средний размер дисконта — 3—5%, не более.
В декабре ко многим дилерам поступят большие партии автомобилей, заказанные в благополучное еще лето. С большой вероятностью выяснится, что продать их некому. Они-то и станут «горячими пирожками» авторынка.
Однако бежать в автосалон до Нового года не следует. С 15 января на автомобили, выпущенные в прошедшем году, полагается дополнительная скидка. Если и дальше им суждено стоять без движения, то в феврале нас ждет уже суперскидка. Вот тогда и надо покупать. Вопрос — как?
Пункт второй: торговаться!
В автосалоне следует недвусмысленно показать, что вы — человек с наличными деньгами. И вас интересует лучший автомобиль за минимальную цену. Болтовня о многочисленных «сверхдорогих» опциях, льготных кредитах с отнюдь не льготными страховками опускается в пользу бедных. Задача покупателя — точно выяснить размер дисконта. Сделать это несложно. За месяц-два до покупки следует записать цены на интересующие авто в тех или иных салонах, а потом сравнить их с теми, что поставлены в день покупки. При этом сравнивать надо одни и те же автомобили с одинаковым набором цветов и опций.
Если продавец не идет на уступки, зовите старшего менеджера и называйте свою цену. Если и тот корячится, перенесите переговоры на потом, взяв паузу на раздумья и оставив телефон для связи. Практика показывает: в течение недели-двух они звонят и снижают цену.
Пункт третий: а что на заднем дворе?
Весьма выгодной альтернативой новому авто выступает подержанный экземпляр. Во время кризиса резко возрастает число «банкротных» машин, по которым бывшие владельцы не могут оплачивать долги банкам. Объект вашего поиска должен быть не старше одного года, иметь минимальный, до 10 тысяч, пробег, дилерскую гарантию, сервисную книжку и пройти техническую экспертизу на предмет «битый — небитый». В отдельных случаях разница в цене между немного подержанным и новым авто составляет до 30%.
На днях, к примеру, я видел годовалый кроссовер Mazda CX-7 с пробегом 7 тыс. км за 39 тыс. долларов, в то время как цена аналогичного нового — около 51 тыс. долларов.
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
