Низкобюджетная авиакомпания «Авианова» в ночь на понедельник прекратила полеты. По предварительным данным, на период до 24 марта 2012 года билеты «Авиановы» есть на руках у почти 70 тыс. пассажиров. Перевозчик обещает всем вернуть деньги. Клиенты компании создали специальный сайт, на котором собирают подписи под обращением к президенту России с требованием вмешаться и помочь «Авианове».
Одна из двух российских лоукост-авиакомпаний прекратила полеты. С 00:01 10 ОКТЯБРЯ 2011 года «Авианова» перестала выполнять регулярные пассажирские рейсы.
В заявлении перевозчика, говорится, что центр бронирования (колл-центр) производит информирование всех пассажиров о прекращении полетов и о способах возврата денежных средств.
«Мы приносим самые искренние извинения всем гражданам и организациям, кому мы доставили неудобства в связи с вынужденным прекращением своей деятельности», – говорится в обращении.
Представители перевозчика заверяют, что процедура возврата денежных средств «упрощена до минимально возможной, детально представлена на нашем сайте».
Проблемы у «Авиановы» начались в начале октября – сначала авиакомпания прекратила продажу билетов, а потом объявила, что выполнять полеты будет до 9 октября 2011 года. Согласно данным самой авиакомпании, с 3 по 29 октября она должна была выполнить 952 рейса и перевезти 67 834 пассажира, а в зимний сезон – с 30 октября по 24 марта – выполнить 1848 рейсов и перевезти 12 820 пассажиров.
С 3 по 7 октября «Авианова» выполнила 129 рейсов и перевезла 11 926 пассажиров. Таким образом, на период до 24 марта билеты «Авиановы» есть на руках примерно у 68 тыс. пассажиров. Всем им авиакомпания обещает вернуть деньги.
По данным Росавиации, из выделенных государством 300 млн рублей на компенсации пассажирам, которые пострадают от возможных банкротств авиакомпаний, осталась половина суммы – 150 млн рублей ушло на развоз пассажиров авиакомпании «Континент».
«Авианова» начала полеты в самый разгар кризиса – в августе 2009 года. В то время у компании было два самолета Airbus A320. К настоящему моменту число самолетов утроилось, а за восемь месяцев 2011 года авиакомпания перевезла 866 тыс. пассажиров, заняв 12-е место среди российских авиакомпаний по этому показателю.
Причиной остановки деятельности «Авиановы» стал конфликт акционеров – российской компании А1 (51% акций) и американского фонда Indigo Partners (49%).
При этом российские акционеры подали заявление в Росавиацию о приостановке сертификата эксплуатанта, а не об аннуляции его. Поэтому не исключено, что авиакомпания может возобновить полеты – правда, скорее всего, под другим брендом.
Тем временем клиенты «Авиановы» создали сайт по спасению перевозчика. На портале идет сбор подписей под обращением к президенту России с просьбой вмешаться и помочь спасти авиакомпанию. Несмотря на частые скандалы из-за задержек рейсов, которые случались у перевозчика, фирменный тариф в 250 рублей за билет был очень привлекателен для пассажиров – за такие деньги многие готовы были прощать авиакомпании многочасовые задержки рейсов. Руководство «Авиановы» даже как-то заявляло, что их конкурентами являются не другие авиакомпании, а РЖД и автобусы.
«Пожалуйста, верните России народную «Авианову», она нам очень нужна, она объединяет города», – говорится в обращении клиентов авиакомпании к Дмитрию Медведеву.
Источник: www.euromag.ru
На момент публикации текста обращение поддержали 1518 человек, средний возраст которых – 28 лет.
glushenkov_leonid:
Прилетел Авиановой в Ростов-на-Дону. КВС сказал примерно следующее: «Рад приветствовать на борту, самых преданных пассажиров! Два года давления на компанию дали о себе знать. Всё это время мы старались дать людям возможность летать за не большие деньги. Я читал в интернете разные отзывы о нас. Да, нас справедливо критиковали за отмены и задержки рейсов. Но мы старались, чтобы этого не было. Прошу прощения за те неприятности, которые мы вам доставили. И благодарю вас за то, что вы были с нами. Ещё хочу сказать, хоть сейчас это и не имеет значения, просто, чтоб вы знали... О нас писали, что у нас плохая техника - это не правда. Самолёты - хорошие. Техниками у нас были французы. Писали, что пилоты, чуть ли не голодают и по помойкам лазают - это тоже враньё. Просто, чтобы вы знали. У нас были собраны профессионалы. Наверное одни из самых лучших пилотов. Зарплата всего лётного состава была самой высокой в Москве, на судах такого типа. И поэтому, я с благодарностью совершаю этот последний полёт в этой компании».
Слова КВС были встречены аплодисментами.
По приземлении, КВС сказал: «Уважаемые дамы и госопда! Мы приземлились в столице Донского края. Желаю счастья и благополучия вашим семьям. Надеюсь, что в нашей стране, когда-нибудь и что-нибудь изменится, и снова появится бюджетный авиаперевозчик. А пока - победили «Аэрофлот» и «РЖД». Ещё раз спасибо вам за то, что были с нами».
greenjid:
«Когда же наконец в нашей стране будет как в Европе? до Уфы с Москвы блин лететь за 8 тыс?! За такие бабки я могу несколько стран в Европе посетить! Из Варшавы до Парижа всего 20 евро билет! Жаль Россию.... и российских граждан....»
Умный:
«В этой стране могут работать только хапуги, к таковым можно смело причислить все российские авиакомпании.Единственная нормальная компания,у которой были вменяемые цены,проработала совсем недолго.Очень жаль,я часто летал с Авиановой.Соболезнования пассажирам-россиянам!»
Домохозяйка:
«Кстати, у российских авиаперевозчиков концепция организации внутрироссийкийх перелетов такая же, как и у лоу-костеров, практически. А цены - вразы выше. Бортпитание, у кого оно есть, такое, что употреблять небезопасно. А так - и штрафы за перебронирование и возврат, и ограничения по багажу и неубранные салоны - все один в один. Дозвониться по бесплатному сервисному телефону - также невозможно, вынуждают обращаться на платный. Вцелом - по сути - наши местные линии все- лоукостеры. Только желание прибыль получать и откатываться - драконовское»
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
- Передел неба силовыми методами.
Разрыв воздушного сообщения в мирное время — событие из ряда вон выходящее. - «Ульяновск – авиационная столица России».
Могут ли нищие рабочие делать хорошие самолёты? - Омертвение мысли.
КБ «Туполев»: День приоткрытых дверей, или Заповедник СССР. - 20 лет «Русским витязям».
Лётчики отмечали свой юбилей в подмосковной Кубинке. - «Акция репутационной поддержки» не пройдёт!
Компенсации, предложенные «Аэрофлотом», несправедливы и недостаточны — так считают пассажиры. - Первым делом самолёты.
Один обычный день из жизни русского пилота. - «Аэрофлот».
- Пассажиры в пролете.
Почему цены на авиатопливо и спрос на билеты падают, а авиабилеты не дешевеют? - Крупнейшие авиакомпании России.
«Часкор» собрал рейтинг 13 крупнейших авиакомпаний России. - В пролете.
Экономический кризис станет ударом по авиарынку.
