Автодорожное происшествие на площади Гагарина, случившееся 25 февраля, стало очередной причиной бурной сетевой дискуссии. Один из участников ДТП Анатолий Барков — топ-менеджер компании «ЛУКОЙЛ», именно его причастие к делу вызвало широкий интерес общественности.
Окажись участниками происшествия простые смертные — ни один сетевой мускул не дрогнул бы: рядовое происшествие, несмотря на то что в нём погибли две женщины. Как бы цинично это ни звучало. В России ежегодно гибнет до 30 тыс. человек, ежедневно в Москве происходит около 1,5 тыс. автомобильных аварий. Но участие в них машин представительского класса, тем паче сотрудников именитых кампаний, всегда делает сенсацию. Тут же вспоминаются и статусные номера машин, мчащихся с нарушением скоростного режима, и мигалки, и привычка больших людей кататься по разделительной полосе, обгоняя пробки, и их развороты через двойную сплошную. Увы, всё это наша московская действительность. Автомобилиста, который не бывал свидетелем подобного, в Москве не сыщешь. Ну а то, что правда чаще всего оказывается на их стороне, давно уже стало аксиомой.
Сообщения в прессе сразу после аварии и сегодняшние несколько разнятся, что и вызывает возмущение публики. Изначально было объявлено, что виновником происшествия был водитель Citroen, но очевидцы происшествия, отметившиеся в сетевых записях, утверждали обратное. Возможно, именно это послужило поводом к заявлению самого Анатолия Баркова, которое сегодня опубликовал «Взгляд» со ссылкой на «Интерфакс». Топ-менеджер выразил соболезнование родственникам погибших и сообщил о необходимости независимой экспертизы и привлечения большего числа очевидцев.
senmurv:
«Я проезжал мимо минут через 20―30 после аварии. Подтверждаю — мерин стоял на широкой разделительной полосе, которую почему-то называют резервной, а ситрик — на своей, развернувшись от удара. Мерин ехал в центр и явно объезжал пробку по разделительной или по встречке. Езжу там постоянно и наблюдаю эти гонки по разделительной каждый день.
По пути слушал радио, где говорили, что ГУВД начало сразу же отмазывать водилу мерина, что типа девушка на «ситре» на «встречку» выехала. И это враньё началось сразу же, ещё часа не прошло после аварии. И в эфир начали звонить люди, которые, как и я, по Ленинскому ехали в этот момент, и рассказывать, как всё выглядело на самом деле».
ioogri:
«Куча обломков находится ровно по центру раздела. Понятно, что столкновение было на нём. И точно так же понятно, что пробка в это время была в центр, в область дорогая была пустая. Ситру на разделе делать было нечего — все остальные ряды пустые — раз он там оказался — его либо вынесло (что не снимает вины с дам), или выбил кто-то, а мерин тупо обгонял поток по этому разделу. На глазах у многих.
Езжу там каждое утро, это стандартный манёвр для авто с одинаковыми буквами на номерах и просто дерзкого быдла. Утро, ленинский, площадь Гагарина, s-класс на номерах ccc стоит на разделе с лобовым ударом + куча свидетелей, что он по разделу ехал. Одного чувства справедливости недостаточно, чтобы при таких вводных встать на сторону большой красивой машины.
Ну это просто как в анекдоте, когда 600 в асфальтоукладчик влетел и начал разговор с «ну рассказывай как обгонял».
«Она водитель с очень небольшим стажем. Такие водители никогда не рвут с места, не бегают из полосы в полосу, потому что неопытному водителю это трудно, и не стремятся никого обогнать. И уж тем более они не совершают обгонов с использованием разделительной полосы. Если бы она была такой, как вы рассказываете, вряд ли её свекровь села к ней в машину.
И если у вас скорость была около 90, а «Ситроен» двигался гораздо быстрее, то каким образом за то время, пока вы ехали от первой градской до площади Гагарина, этот «Ситроен» не удрал от вас далеко-далеко? Особо умиляет то, что «Мерседес» от удара отлетел на свою полосу. Чёрт, а как же он тогда обратно-то на разделительную вернулся-то? Какая нечистая, неведомая сила его вернула-то туда? Ведь он там, на фото, на разделительной красуется перед всем честным народом, голубчик. Да и очень прикольно представить, как здоровый «Мерседес» так далеко летел от маленького «Ситроена».
evgenau:
«В разных источниках разные версии произошедшего. Но есть куча очевидцев. Да и на фото-видео видно было, что «Мерс» находится на технической-разделительной, а «Ситроен» в своей полосе, но развёрнут против хода. Плюс «Мерседес» стоял в пробке в сторону центра, а «Ситроен» ехал по свободной трассе в область. Просто по логике последнему не только нечего было делать на «встречке», но и пострадало бы гораздо больше машин в этом случае.
Официальная версия в пользу ЛУКОЙЛа. Тогда зачем надо было вырубать камеры на Гагаринской площади и скручивать номерной знак с «Мерседеса»?»
Есть мнения и менее агрессивные в адрес топ-менеджера. Их гораздо меньше, и многие комментаторы уверенны, что они если не боты, то члены богатых семей. Также следует отметить, что публика попыталась дать оценку месту происшествия вообще и самому происшествию в частности. И об этом ниже.
djshadow2k:
«Людей всегда жалко. Их не починишь и других не купишь. Просто вызывает отвращение этот стадный инстинкт — об***ать человека, только потому, что у него какая-то должность, даже не попробовав разобраться, кто именно виноват.. Бесит просто, когда человека, который чего-то в жизни достиг, пытаются всё об***ать, только потому что у него хорошая машина или работа... Я не спорю, что часто они нарушают закон и виновны в авариях, но в данном случае чётко видно, что виноват «Ситроен», и об***ать человека только потому что он на «Мерине», мягко говоря, некорректно…»
amazonka_urals:
«Здесь отбойник надо ставить на площади Гагарина. Я уже от нескольких людей слышала знакомых, которые ездят постоянно в этом месте, что здесь аварий было много, именно тут, где погибла Ольга и Вера Михайловна. И все они происходят по одной и той же схеме: большие представительские машины летят с горы и бьют маленькие, идущие в гору. Видимо, здесь спонтанный уход с полосы на встречку тех, кто летит с горы, — это вполне закономерное явление.
Просто Барков оказался невезучим — одна из погибших оказалась очень известным и очень уважаемым человеком. Они просто не учитывают одной вещи: что они живут в стране, где нет связи между уровнем образования и личными заслугами, с одной стороны, и уровнем доходов, с другой. А так люди говорят, что здесь и менее богатые, чем Барков, сшибали не только далеко не новые «Ситроены», но и вполне новенькие «Пежо». И всё сходило с рук».
ryaboveugenean:
«Я не хочу, чтобы люди гибли на дорогах. Я не хочу, чтобы по встречной или разделительной полосе пёрли машины, неважно какие, крутые Мерседесы или ржавые «копейки». Я не хочу судорожно хвататься за руль и инстинктивно жать на тормоз, страшась заноса, когда из пробки навстречу выворачивает лихой водитель.
Хочу совсем малого, чтобы:
— Свидетель ДТП господин Барков публично выступил с показаниями;
— Была показана видеозапись ДТП, полученная на камерах наблюдения;
— Материалы расследования были доступны для экспертизы общественных организаций автомобилистов;
— Поставили отбойник в этом месте.
УБЕЖДЕН, что если никакого шума и действий не будет, то честного расследования ДТП не будет. Уверен, что если продажи бензина на АЗС ЛУКОЙЛа упадут хотя бы на 10%, то компания и ГАИ будут вести себя более прилично и не делать голословных заявлений о вине женщины и невиновности водителя ЛУКОЙЛа. Что простительно обычному пользователю интернета, то не позволено лицу официальному.
Водитель, предлагаю не спорить, никого не обвинять и никого не защищать, даже если неумехи-женщины-за-рулём тебя достали на дороге, а поддержать акцию Бойкот АЗС ЛУКОЙЛа.
Ты хочешь попасть в лобовое столкновение? Тебе тогда будет всё равно, кто за рулём на встречной. Если ты ездишь на БТР, то на встречной может оказаться танк.
Максимум, что может произойти, это небольшое падение продаж, которая на зарплатах сотрудников ну никак не скажется, но может побудить чиновников ЛУКОЙЛа и ГИБДД вести себя прилично.
Хорошо пошуметь — реже станут выезжать на разделительную и встречную.
Чаще шуметь по каждому ДТП — будет меньше смертей на дорогах».
dedushka_absurd:
«Удивительным образом самая обсуждаемая в интернете тема сегодняшним чудесным утром пропала не только из тройки, но и из десятки лидеров! И вместо жестокого убийцы из ЛУКОЙЛа, мы лицезреем: «последний день зимы и, соответственно, первый — весны», праздник «пурим» и «всемирный день кошек»... Или нам хотят мягко намекнуть, что мы в один миг обо всём забыли? Или — так же мягко намекают — что ничего такого, собственно, и не было, не происходило, а произошедшее — так, не более чем чья-то несмешная шутка. Они правы. Не смешно!»
ОТПРАВИТЬ:
| Читать @chaskor |
Статьи по теме:
- Безнаказанность по старой памяти.
Как водитель джипа протаранил малолитражку музейного сотрудника и оказался ни в чем не виноват. - Не гений и не злодейство. Об Эдварде Радзинском.
- С отвращением из «Мерседеса».
В гражданскую журналистику плевали и стреляли. - Бунт двухколёсных.
В сообществе гражданской журналистики ridus_news опубликован отчёт о воскресной акции байкеров в Москве. - По инерции.
Собравшаяся толпа чуть не устроила самосуд над пьяным виновником аварии. - Защитная реакция.
Артемий Троицкий ответит за «поганого мента», но спросит за погибшего водителя «ситроена». - «Я пропускаю только 01, 02 и 03».
Год назад «мерседес» вице-президента ЛУКОЙЛа столкнулся с «ситроеном» на Ленинском. - Трагическая логика бессмысленной игры.
- «Видели знак? Это мой сынок нарисовал…».
Как гаишники на трассах прибыльные разметки рисовали. - Пьяные чиновники перечеркнули жизнь Тани.
ДТП было, труп есть, а виновных нет.
